<2018 Tokyo Auto Salon> 

LB Performance Miura╳GT40 Replica

Liberty Walk的加藤社長每年總是費盡心思想要給大家來些衝擊新作，全新超跑當然是例行公事，經典老車則是近年的涉獵重點，去年以Mazda Savanna RX3牛刀小試，這次竟然把腦筋動到絕世經典之作—Lamborghini Miura上頭，這絕對是Mission Impossible！要知道，Miura在1966-1973年間只生產了763部，數量稀少之下，身價肯定驚人，一部基本款P400基本上都有40-80萬美金（約合新台幣1160-2320萬元）的身價，若是P400SV甚至有200-240萬美金（約合新台幣5800-6960萬元）的驚人天價，如果真要拿一部狀況良好的Miura來切車身加寬體再搞Low Down，這財力與心臟都要夠大才行。Liberty Walk今年的攤位又比去年更大，加藤社長看來行情看漲，據說他還真的找了部Miura準備進行變身改造，但由於那部Miura狀況實在太糟，最後因緣際會遇上了一部Ford GT40 Repilca，如果是真正的Ford GT40（1964-1969）身價其實比Miura還高（300-400萬美金以上），也因此有不少高水準的仿製車，這次LB Performance就是以GT40 Replica為基礎，再將Miura的所以外觀全數換上，最後再來個鉚丁寬體以及氣壓避震，終於達成超級低扁的寬體Miura，若不細看內部，還真以為LB真的把一部天價Miura給切下去，當真讓人有點腿軟的震撼，後來雖然知道是以仿製車製成，但他們用心創造話題的手法，仍然讓在場所有媒體與觀眾都讚嘆不已。

Yokohama為它配置了高扁平比的A050熱融胎，由於入展時才緊急配置胎圈，圖中的尺寸為205/50R15，算是繃胎的極致展現，超深凹鋁圈是讓輪拱與胎圈齊平的關鍵。

車頭以Miura Jota SV-R為出發點，斜躺蛙眼是不可錯認的標誌。

加藤社長就是以打造一部超低、超扁、超寬的經典LB超跑為出發點，從這個角度看去，他的確豎立了難以超越的指標，及腰的車高根本是坐在地面上，編輯部幾乎沒有接觸過這麼低扁貼地的改裝車。

Miura被譽為是史上最美超跑，低扁流線的車身即使時過五十年歲月，仍然堪稱絕美，車尾輔以高翹鴨尾，性能氣勢更上層樓。

前後寬體服貼於車身，四輪霸氣外露凶悍異常，後檔的百葉窗造型更是Miura的經典設計。

既然是GT-40 Replica，動力配置當然不可能是Miura原本的4.0升橫置V12引擎，但J Wolf燒製的排氣尾段仍然非常講究。

話說同時代的Miura與GT-40確實造型頗為類似，前檔與車窗也能維持相同風貌，B柱的進氣口也是Miura的經典造型。

內裝就是仿製的GT40式樣，雖然是右駕車款，但排檔座可是位於右邊。

競技用壓克力車窗設置有小窗戶，古典競技感油生。

防滾架配上菱格紋賽車椅，內裝也維持著古典賽車的氛圍。