KW V4 Ｘ Lamborghini Aventador

頂級道路版3Way避震器

避震器對車來說，不僅是增加舒適性的工具，還可以是精進表現的關鍵，從一般舒適型、道路運動版、高低可調版、阻尼可調，再到高階的多向調整設計，凸顯出針對不同路況所做的設計。但對於賽事來說，性能表現才是唯一訴求對，調整的項目比起道路版又更多且精細，定位也與其大不相同，3Way避震器就是其中的廣泛產品之一。

3Way指的是阻尼具備三向可調，除了拉伸側外，在壓縮側可分別調整高、低速的阻尼軟硬度，在賽道上由於路緣石的高低落差與路況不同，高速與低速壓過時的懸吊壓縮程度會影響貼地表現，因此會針對高低速的壓縮側進行獨立調整。目前KW競技等級的Clubsport避震器就擁有3Way設計；KW與BMW合作將3Way避震器應用在頂級車款M4 GTS，使其成為首款搭載此等級避震器的街車，不論在賽道或山道都讓M4 GTS擁有出眾的操控表現。

有了良好的合作經驗後，KW隨後推出了頂級V4避震器，為首款道路版3Way避震器，比採2Way設計的V3更高等級，拉伸（Rebound）具備16段可調、高速壓縮（Hispeed Compression）為14段、低速壓縮（Lowspeed Compression）則為6段；桶身採用該廠招牌INOX Line不銹鋼材質，可提高耐用度。

V4在KW產品線中為道路版最高階，並為專車專用，售價則自20萬元至40萬元不等，目前已推出Lamborghini Avantador、Garllardo、Audi R8、RS6、BMW M5（F10）、Mercedes-AMG GT-R等車款；近期則針對剛在台上市的F90 M5推出對應版本，對於高性能車種來說，V4是能兼顧高低速懸吊表現的最頂級選擇。

KW V4 3Way避震器，位於底部的壓縮側調整，金色外圈為高速段調整，紫色內圈則為低速段調整。

KW V4為專車專用設計，現已有不少對應車型，包含本次的實裝車Lamborghini Aventador。

Aventador為推拉式懸吊設計，原廠替其搭配Ohlins避震器。


左右側：KW V4避震器，並配置外掛油氣瓶、中央：原廠配置之Ohlins避震器。

KW V4裝上後，技師進行細節設定與調整；V4的拉伸具備16段可調；高速壓縮為14段、低速壓縮則為6段。

 
 
裝上V4避震器後的樣貌，對於此類頂尖跑車來說，源自賽道科技的V4才能讓性能更上層樓。

KW避震器的優異表現，深獲頂級跑車客戶的愛戴，目前有改裝廠提供AMG GT-R改裝KW避震器的熱血影片，甚至連最新的G-Class也一同入鏡，就讓我們一起瞧瞧吧！