<2018 Tokyo Auto Salon>

Toyota GR Super Sport Concept

早在車展開催前的2017年12月，Toyota就已預告GR Super Sport Concept的現身，並公佈一張車側輪廓照吊足車迷胃口，雖然車名中沒有「Racing」字樣，但近似WEC賽車的車身輪廓，十足讓人好奇此車來歷，也與2016年推出的TS050 Hybrid賽車產生聯想。

GR Super Sport Concept源自TS050 Hybrid賽車，為賽車科技市售化的概念展現。

萬眾矚目下，GR Super Sport Concept在TAS開展的1月12日上午正式揭露，果不其然，這是一部源自TS050的概念車，不僅車體輪廓設計相似，內部配置的Toyota Hybrid System-Racing（THS-R）動力系統也是如出一轍，以一具2.4升V6雙渦輪直噴引擎為基礎，在油電系統的相互結合下，可帶來1000hp之綜效輸出！除此之外Gazoo Racing並未公佈此車詳盡配置，僅表示圈胎規格分別為18×13J、330/710R18，不過由現場另一部拆除車殼的展演車來看，車架由一體式碳纖維打造，車室內部採雙座設定，動力系統則置於座艙其後、後軸之前，整體架構可謂十分貼近賽車。

車尾設計相較於WEC賽車內斂些許，但斜背設計、中央擾流鰭等可看出一脈相承的賽車空力。

全車比例、線條較TS050來得圓滑且流線，彷彿未來賽車一般極具科幻感。

蜂巢式車尾特色鮮明，蘊含兩側的尾燈也是訴求公道使用的表徵之一。

現場同時展示一部拆除車殼的展示車，單體碳纖維車架結構一覽無疑。

不過值得注意的是，Gazoo Racing掌門人友山茂樹表示此車為賽車轉化為市售車的概念展現，也就是說GR Super Sport Concept並非賽道專屬，而是競技車輛道路化的具體實現，因此由外觀可看出本車相較於TS050賽車更融入美學概念，不僅車頭、車側線條更顯渾圓流線，源自WEC賽車的擾流鰭與大型尾翼也內斂些許，加上蜂巢狀車尾與蘊含其中的尾燈，讓人得以想像其奔馳於一般道路上的景象。至於被攝影機取代的後視鏡、無門把設計的車門以及將擋風玻璃與車側玻璃連成一氣的設計，則證明此車仍屬概念階段，不過在Toyota高層的理念下，Gazoo Racing將持續肩負打造樂趣車款的重責大任，而GR Super Sport Concept的誕生也代表著豐田確實有將賽車技術轉移至市售車上的打算，這等同於預告市售化賽車推出的可能性，坊間甚至傳出2020年量產、售價突破1億日圓的傳聞！無論如何，一切將有待時間來證明。

底盤為標準的MR配置，整體架構可看出其與賽車的高度關聯性。

動力比照TS050賽車，以2.4升V6雙渦輪引擎為基礎的油電系統綜效輸出達1000hp！

賽車方向盤上佈滿控制按鈕，並結合資訊顯示螢幕。

座艙內部採雙座設定，整體架構以碳纖維材質構築而成。