R賽事
Rocket Bunny/Pandem FD3S Wide-Body BOSS Kit
七號寬體再現 BOSS台灣首發！
文、攝影/謝昌華 車輛協力/峠Racing
Rocket Bunny/Pandem的寬體設計充滿天馬行空的創意，之前FD3S的寬體Aero Kit Version 2已經在國內現身許久（就是隨後介紹的閃電麥坤號），但更進階的大頭目BOSS寬體套件可是在日前才在台灣首度現身，這套寬體主要是將車頭換成Savanna RX-3，這種古今融合的微妙手法確實再創話題，老車頭配上霸寬體呈現出衝突的美感，這樣的獨特美作豈能錯過！
復古RX3車頭 低趴的大頭目
FD3S原本是以流線圓潤著稱，在復古風強力來襲之下，Padem在原本的FD3S Aero Kit V.2外，再追加了BOSS套件，老車頭與超寬體竟是如此地Match！
Air Force氣壓避震是寬體的好良伴，輪圈與輪拱切齊是一定要的啦！
265mm寬胎配上12J輪圈，放在車身外的後輪就是霸氣外露！
BOSS Kit的鉚丁寬體與V2 Kit的概念雖然類似，但造型完全不同，Savanna RX3的70年代車燈夠老味且有型。
美妙的寬體曲線在豔陽下更顯動人，深凹大J值鋁圈加上繃胎，塞好塞滿就是極致美感！
這套台灣首發的BOSS套件完整度極高，原裝的密合度就是一拜，仿製品絕對無法與之比擬。
BOSS在日本電玩中就是大魔王的代號，這部車的外型就如同戴著方框眼鏡梳著西裝頭的歐吉桑，卻擁有一身橫練的暴漲肌肉，站出來的視覺感頗為衝突，但卻讓人印象深刻，果然很有日式電玩大頭目的Fu！
動力內裝原汁原味 異種移植指日可待
這部Demo Car是部右駕車款，內裝施以車身同色烤漆之後，呈現出高度整體感。
FD3S的鞍座頗高，換上金屬排檔頭之後操作手感更佳，當然前提是您得習慣左手換檔的角度與手感。
Momo方向盤也是90經典，日規180km/h時速錶也還沒有更動。
原廠絨布座椅保有一股老味，與RX-3車頭可以相互輝映。
Air Force的氣瓶妥善裝置於後車廂內，這可是一秒變帥哥的關鍵改裝。
從車側看去就可以發現FD3S的原始線條，只有正側面還顯得流線纖細，但只要稍從斜角望去，爆肌寬體與復古車頭立刻搶住視線，讓你忘卻FD3S的本質。
動力系統只改裝Apexi進氣系統與HKS火星塞，其實最早與峠Racing聊到動力改裝，曾想要來個Ferrari F136 V8引擎進行異種移植，想跟GT4586一拼高下，但這顆引擎昂貴且取得不易，未來可能會改以4G63來達成異種移植的目標。
這種嚇人的寬度與趴度，配上RX-3車頭與復古後視鏡，不是內行人很難從這角度辨識出這到底是哪一部復古跑車？
翹鴨尾可說是Rocket Bunny/Pandem的招牌設計，但車頭已經換掉，若是尾燈也能換上復古部品，豈不是更為全面！
Work Meisterm 1三片式深凹19吋輪圈頗為吸睛，Rolling Tatto MIT的輪胎貼也替輪胎增色不少。
頭目號貼地飛行 復古霸寬氣勢猛
RB寬體的FD3S在路上已經夠搶眼，身披BOSS套件的大頭目當然更震撼，RX-3車頭貼地飛行時，還真讓人難辨車種，謎樣的氛圍更添神秘帥氣感。
沒有喧囂震人的動力聲浪，只有空氣劃過寬體破風前行，有了帥氣寬體連空氣都膨脹起來！
Rocket Bunny/Pandem換車頭的BOSS手法首見於Nissan 240SX/S14上，以老美的Dodge Challenger式樣車頭為設計出發點，開創車老車頭＋爆寬體的極致美學。
翹鴨尾當然不可少，但比起V2空力套件，後保桿更顯精彩，不但延伸出左右裙角，下方更加入Diffuser設計，不愧是BOSS終極套件。
R短評
由京都TRA Kyoto打造的Rocket Bunny/Pandem寬體套件，誇裝鉚丁寬體理念不會讓LB專美於前，而FD3S BOSS套件更以換上老車頭再次成功引起話題，本土也終於有第一套BOSS實裝車登場，論視覺潮流改裝台灣可是不會輸人，尤其在本土氣壓避震品牌的相輔相成下，各式各樣的低趴寬體花樣百出，我們樂見更多新奇作品現身，以飽各位車迷的眼福。這次的轉子魂特集就以BOSS FD3S作為最炫外觀代表作，可惜峠Racing將它植入在右駕RX-7上，無法自由全台趴趴走，本刊為您獻上大量美圖，就算無法朝聖，仍然可以藉此目睹最潮轉子的美妙風采！