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視覺、舒適兼具的改裝優選-Triple S短彈簧 X Nissan Sentra

視覺、舒適兼具的改裝優選-Triple S短彈簧 X Nissan Sentra

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視覺、舒適兼具的改裝優選

Triple S短彈簧 X Nissan Sentra

短彈簧訴求在維持原廠懸吊基礎下,透過換裝高度更短的彈簧,以降低車身的第一首選;為求兼顧舒適性Triple S推出的短彈簧不僅能降低車高,透過微幅提升彈簧磅數保有與原廠相似的行路感受;而廠商也將此短彈簧產品實際安裝在Sentra上,透過駕乘體驗來了解此項產品的實際效果。

Triple S短彈簧協力開發車廠

馳加建興汽車服務中心

地址:高雄市橋頭區民主街6號1樓

電話:(07)612-1300

降低車高提升視覺

彈簧磅數微幅調整

Triple S身為國內知名改裝部品製造商,旗下產品種類眾多,可提供改裝車迷相當多元的選擇,對應原廠懸吊系統的短彈簧亦是十分重要的產品之一,此次推出的短彈簧乃是訴求在原廠避震器的架構下,強調視覺化且保有舒適性的產品設定;Triple S表示在K值設定上前彈簧約3.6K、後彈簧為3.5K,比起原廠彈簧有著15%左右的K值提升,目的不僅是為了要保有足夠的行路舒適度,較為硬朗的調教亦是要提供足夠的支撐性,以及對於側傾擁有足夠的抑制表現,也能帶來更為顯著的操駕感受提升。

 

當然,改裝短彈簧的目的不外乎是要強化外觀的視覺感受,以此次做為示範車的Nissan Sentra來說,原廠的車高約為前三指、後兩指的設定,在換上Triple S的短彈簧後,高度則變為前兩指、後不變的配置,雖然變幅看似不大,不過外觀的變化也是頗為明顯,擁有更為均衡的視覺效果,對於輕度改裝的玩家來說是C/P值頗高的改裝選擇。

▲能與原廠懸吊系統相互搭配是短彈簧的最大優勢,對於輕度改裝的車主來說是C/P值高的選擇。

▲後輪只需要將彈簧直接進行更換即可,施工便利程度可是頗為顯著。

 

▲換裝完的姿態與原廠幾近相同,但獲得的視覺感與舒適度有著明顯加分。

 

過彎側傾降低

保有優異行路舒適度

開著安裝Triple S短彈簧的Sentra上路體驗一番,一進到車室就能察覺到到車高降低所帶來的低座高感受,這對於駕駛來說可是多了不少運動化氛圍,在一般道路行駛時則是能體會到與原廠不同的駕馭感受,對於路面更為直接的行路回饋,以及過彎時更突出的支撐性,都是讓人對於Triple S短彈簧所帶來升級效果感到驚豔之處;另一方面,從外觀來看,雖然變化的幅度不大,不過實車看起來的確有較為低趴的視覺感,若是再換上外觀套件、改裝鋁圈與煞車,針對車身造型進行小幅強化,可是有高路上注目度。

 

緊接著開去山路體驗本車的過彎動態,相較於原廠訴求舒適性偏軟調的彈簧調校,Triple S較硬的設定在彎道中可提供更為出色的支撐性,此外側傾有著顯著的抑制,駕駛對車輛過彎的信心更高,乘客也不會因為軟調的彈簧設定而有不舒服的乘坐體驗。短彈簧比起換裝改裝避震器來說,是改裝車迷的另一項優質選擇,對於訴求輕度改裝的車主來說,是可以在保有原廠設定下進行行路感與視覺氛圍提升的最佳投資。

▲比起原廠彈簧略硬的磅數設定,不僅保留足夠的舒適性,過彎的支撐性與側傾抑制亦是特色。

▲(前輪)相較於前輪的三指高度,換裝後降低至僅有兩指的高度,降車身效果明顯。

▲(後輪)後輪則是維持約二指的高度,但行路性可是大不相同。

▲過彎的穩定性提昇不少,駕駛不僅對於車輛更有信心,乘客也能感受舒適兼具。