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[手排x車狂x故事]值得擁有一次的本田競技魂-Honda Civic Type-R FK2╳侯娃娃

[手排x車狂x故事]值得擁有一次的本田競技魂-Honda Civic Type-R FK2╳侯娃娃

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值得擁有一次的本田競技魂

Honda Civic Type-R FK2╳侯娃娃

競技血統是本田最重要的品牌象徵,尤其Type R車系,極致高轉與強烈戰鬥風格,更是歷久不衰的東洋競技傳奇!尤其Civic Type R發展至今有20年歷史,一共歷經五個世代,每代皆清一色只有手排版本,這麼熱血的車款,豈能錯過擁有一部!

 

這次找來FK2,車主娃娃是資深的Civic硬派玩家,曾開著K6、K8參加TTCC錦標賽戰過龍潭跟大鵬灣賽道,之前更是開著全車拆空且「骨辣」插好插好的K8代步,直到去年,熱血程度絕對國內屬一屬二。而一個因緣際會一個轉念,讓她去年入主FK2車主,有什麼心得跟推薦也且聽她說說。

 

 

310hp+電控底盤

轉性重火力鋼砲

喜美,乃是台灣最長青的國民代表,說到改裝或賽車,八成以上都是靠它陪伴我們走過青春歲月,尤其Civic Type R更是喜美迷心中熱血競技的極致,隨著FN2有左駕誕生,台灣車迷終於可以入主Type R並掛牌上路,然後到FK2、FK8,每一代的進化也都讓人驚豔。2015年亮相的FK2,原廠在推出之前早就已經弄得車迷心癢癢,包含釋出在紐柏林賽道的測試影片與單圈成績,讓不少人對其性能表現抱有相當高的期待。然而FK2在正式問世後,除了捨棄自然進氣轉投渦輪懷抱,不同於FN2/FD2時代針對歐日市場各自推出對應車型,這次則是統一五門掀背車型。

 

FK2是Civic Type R轉性重火力鋼砲的一大轉捩點,2015年世界車壇大馬力鋼砲如雨後春筍般推陳出新,身為東洋競技魂的驕傲,豈能放任對手以馬力拉開差距,於是捨棄前一代的K20A動力,換上排氣量同樣是2.0升但已變成渦輪增壓的K20C1引擎,最大出力達310hp/40.8kgm,引擎調性也一改過往峰值皆在高轉速,變成在低轉速時即可全數發揮扭力。除了動力變革跟上時代腳步之外,在配備上也完全不落人後,擁有電子輔助轉向、電子懸吊之外,更加入「+R」戰鬥模式,火紅按鈕就配置在儀錶旁,一鍵就能切換,不僅能讓油門、轉向反應以及懸吊設定更激進,儀錶也會改以深紅色呈現熱血氛圍,變成一部隨時都能吞噬眼前彎道的猛獸。

 

車輛規格

引擎型式 2.0升L4 DOHC 16V Turbo 

最大馬力 310hp/6500rpm

最大扭力 40.8kgm/2500rpm

長寬高 4390x1880x1460mm

軸距 2600mm

前/後輪距 1605/1530mm

車重 1380kg

2015年推出的FK2換上渦輪動力,並灌注更多電子科技,讓它足以和重火力鋼砲的世道匹敵。

▲原廠代號K20C1的2.0升渦輪引擎,結合了VTC、i-VTEC與缸內植噴的「Earth Dreams」技術,讓最大動力達310hp/40.8kgm。

▲內裝從這一代開始變得更加精緻,而且戰力氣息十足,娃娃則為愛車換上一張火紅的賽車桶椅,整體搭配熱血加倍。

▲排檔座上方有Type R銘牌驗明正身,排檔頭則換上Mugen碳纖維部品,不論手感或是視覺上都相當上乘。

▲「+R」按鈕是全面釋放FK2威力的開關,油門、轉向、懸吊等反應都會更加激進。

▲足下已換上RAYS 18吋輪圈,以及AP5555 六活塞卡鉗、Project mu racing 999煞車皮,提升整體性能表現。

 

10年Civic情緣至今

Type R是進階人生的動力

若要說到娃娃跟本田車款的淵源,就要從大約十年前的龍潭賽車場她當時跑TTCC賽事開始說起,那時比賽車是車隊所提供的K8與K6,開始和Civic結下緣份,之後隨著龍潭賽車場結束營業之後來到了大鵬灣,當時車隊也是提供K8比賽車讓她繼續參加TTCC賽事!她的平日代步車也是一台很競技化的K8,全車拆空,加裝防滾籠與兩張賽車椅和多點式安全帶,工作是業務性質平日必需全台跑透透,但每逢假日還是上山紓壓排解工作壓力,這台K8也就這樣開了7年多,讀者們你們說說看,如果這還不算熱血,那什麼才是熱血?

 

就在去年某天晚上,一位中古車行朋友突然收購了她曾經夢寐以求的FK2,那陣子剛又遇上年輕藝人因心臟問題過世,那樣的衝擊讓她覺得要好好把握人生,有夢想就要去實踐,於是當晚她連車都還沒看到還沒試到,就已經先簽合約;就這樣,在此之前都沒計畫過想換這台車,那樣的衝擊跟衝動,於是入手了這部FK2。擁有FK2至今也快一年,但娃娃很慶幸也沒有後悔,她表示,因為很多時候真的就是需要一股衝動才能讓你敢繼續向前衝,試著跳開舒適圈,讓自己有壓力有更進一步的目標是很好的一件事情。

 

而說起K8換FK2的差別,娃娃表示真的差別很大,雖然一樣是前驅車,不過兩部車的操控感很不一樣,K8比較偏競技取向,全車拆空毫無隔音效果可言加上變速箱改裝密直齒,車子又輕又靈活,會覺得坐在駕駛艙很有速度感,彷彿自己在開比賽車;FK2則是一台窗戶緊閉就會不知不覺就超速的車,不需要改太競技就可以輕鬆飛快,而且車內與後廂空間很大,適合有家庭的朋友入手,是一台能文能武的五門掀背鋼砲。娃娃還表示本田妥善率都很高,零件部分也都有專人在辦理外匯貿易,所以不用怕日後維修沒有窗口,在必買手排的車款裡,她很推薦Civic Type R,是部值得你人生體驗一次本田競技魂的好選擇!

改裝明細

Forge洩壓閥

鈦合金當派

全車貼膜Teckwrap

Mugen排檔頭

Bride Super ZETA IV賽車椅

AP5555 六活塞卡鉗

Project mu racing 999煞車皮

RAYS ZE40 18吋/ 9.5J/ ET46/

Bridgestone RE-71RS 

F:265/35/18、R:245/40/18

娃娃認為,FK2是Civic Type R進入性能與實用的代表作,在必買手排的車款裡,是部值得體驗一次本田競技魅力的好選擇。

▲娃娃雖然身型嬌小,坐在車內只剩一顆頭露出,但儘管如此,她仍然能輕鬆駕馭FK2享受本田魅力的快感。

▲當時曾請人畫Q版的自己,以後看到黃色FK2車尾又有這張貼紙,那就是娃娃沒錯啦!

▲娃娃最開始接觸喜美是因為參加TTCC賽事,從龍潭到大鵬灣,也留下不少精彩美好的喜美回憶。

▲這量K8是陪伴娃娃工作代步、上山下海的好伙伴,入手FK2後也惜售給同圈子車友,目前仍在繼續下一個使命奔馳中。