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轉子玩樂達人  Jay Shieh

轉子玩樂達人 Jay Shieh

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轉子玩樂達人  Jay Shieh


Western CustomZ的Jay早在'90年代旅居美國時,即深深愛上轉子引擎特有的運轉聲浪,多年來不僅收藏、把玩各式Rotary車款,更進一步投入改裝品的開發,而其擁有的車輛涵蓋歷代RX-7、RX-8與Eunos Cosmo等,舉凡原汁原味的經典收藏、融入現代風格的暴改式樣皆一應俱全,這些年也積極引領車友進入轉子領域,堪稱國內把玩轉子車款的達人代表之一!


文/蔡謹謙 攝影/蔡典仰 照片提供/Jay Shieh 取材協力/Western CustomZ




全方位轉子玩家
Jay早年旅居美國,並曾任職於AT&T等知名企業,當時適逢日本跑車登峰造極的'90年代,舉凡RX-7、Supra、Z-Car等名駒可謂紅透半邊天,加上豐富改裝資源的推波助瀾,愛車的Jay自然沒有錯過這個黃金年代,而在眾多車款之中,RX-7無疑是最特別且令人著迷的存在。



↑Jay對轉子車系的情感可謂深刻,因為喜愛而深入研究,進而在享受樂趣的過程中結交同好,促進轉子族群的交流與凝聚力。



↑對Jay而言玩轉子車是一種態度,也是對車輛文化的熱愛與象徵。

約莫1995年左右,Jay在美國購入一部FD3S,這是其與轉子動力邂逅的開端,從此開始踏入Rotary的迷人世界!直到今日,其經手的RX-7、RX-8可謂不計其數,日前亦將稀有的三轉子量產車Eunos Cosmo納入珍藏,而相對於多數玩家,Jay把玩轉子車款的方向更顯廣泛,舉凡動力暴改、潮流視覺、經典收藏乃至於競技廠車皆涵蓋其中,諸多轉子收藏不僅現身各大車展、車聚,賽道上也可看見其全副武裝挑戰速度的身影,平日甚至也將RX-7納入代步車輛之一,轉子狂熱程度可見一斑!而在多元經營之下,加上長年往返台美兩地所建立的友好關係,使其能夠將國外的改裝know-how、玩車思維迅速帶進台灣,此外也整合國內資源,積極開發改裝部品行銷海外,就轉子改裝交流而言,Jay確實扮演重要角色也成功打響名號,而探究其熱情源頭,轉子引擎的特有魅力絕對是關鍵!



↑Jay把玩轉子的方向可謂廣泛,舉凡潮流外觀、動力暴改甚至是競技廠車皆一應俱全。



↑這部RX-7為Jay平日代步的車輛之一,原汁原味的內外鋪陳源自其對FD3S車系的熱愛。

對於一般人而言,轉子或許是陌生的,也或許是妥善率不佳的代名詞,但從Jay身上可明顯看出,其對轉子的熱愛不僅根深蒂固,更積極扮演推廣者的角色。當我們問及何以如此鍾情轉子?Jay嘴角上揚地表示:相對於國外把玩轉子的成熟環境,國內其實還是處於較封閉的狀態,尤其早年專精轉子的店家不多,以至於不少車輛未能給予正確的保養、維修,甚至有店家把客人的車當成白老鼠研究,導致轉子動力在國內的發展雪上加霜。時至今日藉由網路通訊的無遠弗屆,無論維修、改裝皆能夠輕鬆與海外同步,加上店家專業技術不斷提升,以本身累積的經驗而言,只要賦予適當的對應措施,轉子引擎其實有著超乎你我想像的潛力與可靠性!




↑Jay每年都會與海外廠商合作打造SEMA Show展示車,幾年前在美國製作的Rocket Bunny RX-7堪稱代表之一。

以FD車系的13B-REW機體為例,因引擎工作溫度高,為因應國內較為炎熱的氣候環境,V型配置之強化水箱、中央冷卻器算是必備改裝,此外油、水溫的監控與油品更換週期皆不能馬虎,簡而言之,只要確實控制高溫、確保機油品質,自排設定下的RX-7順順開個二十幾萬公里並非難事!若是論及動力升級,以國外把玩轉子瘋狂的程度而言,目前包含渦輪、軟體等皆有相對應的新世代產品推出,將輸出提升至400hp上下可謂輕而易舉,這還是在兼顧耐用性的前提之下,而藉著新世代雙渦流改裝渦輪的運用,轉子引擎也能有超乎以往的反應與扭力表現,玩樂魅力絕對不輸當今新世代引擎。




↑賽道競技也是Jay的熱愛項目之一,過去曾屢次駕駛廠車設定之RX-7挑戰PIC。

回歸車輛本質,眾多轉子車型之中,Jay首推FD3S車系!論外型,低扁流線的車身線條無疑是'90年代專屬的東洋經典,無論維持原廠的圓潤素雅,亦或是追加硬派鉚釘風格的寬體大包,皆能詮釋不同風格下的霸氣跑格;而相較於FC車系更好的底盤用料與輕量車重,更賦予其靈活操控的絕佳底子,搭配轉子引擎特有的咆哮聲浪與輕快的拉轉特質,駕馭感最為令人津津樂道!也因此目前Jay手上就有三部以上的FD3S,並分別賦予不同風格的改裝設定,除此之外Jay也積極幫車友從美國尋找狀況絕佳的車輛,並包辦引進回台與後續改裝等作業,而其與業界的密切合作與友好關係,也使得轉子族群更易凝聚力量,稱其為全方位的轉子玩家可謂再貼切不過!