R賽事
玩動力 F22換渦輪
M235i╳EFR7670渦輪
全台最強 輪馬力 556hp/79.3kgm 100∼200km/h 6秒台
文、圖/蔡典仰 採訪協力//EPD Motorsports、CS Racing
玩BMW渦輪動力，重火力作品永遠都不會缺席，近期，這輛輪馬力556hp、引擎淨輸出約640hp的M235i成為火熱話題，加上那一身霸氣寬體，兇悍度遠超過它的大哥M2，就連M3/M4遇見了也都要敬畏三分！
Manhart Widebody Kit 車身拓寬12cm
在講動力之前，不得不先提這一身霸氣的寬體外觀，是由德國品牌Manhart生產製造的寬體套件。Manhart這間品牌專精於BMW車系改裝，擁有豐富改裝經驗，旗下產品陣容除了各式BMW車系改裝部品之外，也推出Complete Car，其改裝技術與作品都深受車迷的期待與推崇，風格與AC Schnitzer頗為相同。 這組套件是專為F22/F23推出的Widebady Kit，總共為十一件式（含油箱蓋），國外售價為6000多歐元，折合台幣約為21萬左右。裝上這組寬體套件，車身寬度總共加寬12cm，在切除部份輪拱後，也讓前後輪可塞下更寬大的輪胎，車主將胎寬升級為前255/35ZR19、後295/30ZR19的Michelin Cup2跑胎，以對應加大動力後所需要的抓地力。
↑裝上這組Widebody Kit之後，前後暴龜的幅度與張力感深具視覺衝擊，殺氣比大哥M2還兇！
↑雖然Manhart有出尾翼件，但車主則選用GTS式樣的Carbon尾翼，造型更加簡單俐落。
↑前後輪皆已換上J值更大的HRE 19吋輪圈，制動系統則全面升級Brembo多活塞卡鉗，強化煞車性能。
↑車身單邊加寬6cm、總合拓寬12cm，讓M235i搖身一變更具魅力！
↑移植M2的LCD儀錶後科技感加倍，並同時將動力即時顯示功能也灌入i-Drive裡。
↑此套件為11件式，包含前後葉子鈑共四件、前後保桿兩側共四件、側裙兩件與油箱蓋。
↑車艙前座已換上兩張Recaro Cross Sportster可調式賽車椅，提升更優異的包覆性。
↑車內除了升級Recaro賽車椅之外，也另外加裝防滾籠，醒目的白色塗裝競技魅力十足。
↑除了寬體、尾翼之外，車頭則改裝ARMA推出的Dry Carbon引擎蓋，並予以和車身同色烤漆，更加立體有型的設計也為整體再添肅殺之氣！
EFR7670渦輪入替 額外供油對應500hp以上
F22 M235i的動力心臟，為代號N55B30的直列六缸、3.0升缸內直噴渦輪引擎，和F87 M2同一顆，出力設定較小但仍有326hp/45.9kgm，並搭配八速Steptronic自排變速箱。這顆N55引擎採用單渦輪配置，加上Valvetronic可變楊程系統，整體出力反應比以往的N54更優不少，也因為先天硬體條件優異，性能又很貼近M2的370hp/50.0kgm，只要改裝進排氣加上電腦調校就能突破至400hp以上，輕鬆挑戰自家大哥M2。 為了榨取更強馬力，此車已換上Speedtech EFR7670 Turbo Kit，這顆滾珠渦輪本體出風量高，可對應至600hp左右輪馬力，再加上雙渦流、斜流進氣葉片、二次進氣等設計加持，渦輪遲滯較低反應更好，電腦使用可以內寫且控制Valvetronic的bootmad3電腦，軟體則為HC Performance客製化。不過要全面壓榨動力至500hp以上的話，最大罩門在供油系統，N55只有一顆高壓幫浦，不像S55擁有兩顆可提供充足的燃料，因此另外加裝六支噴油嘴並由JB4電腦控制，才能對應高增壓值榨取500hp以上的馬力。而這額外追加的六支噴油嘴，在增壓值較低、馬力較小的設定下時並不作動，一旦增壓值打高設定在500hp以上時，才會開啟作動輔助。 整個引擎、渦輪等硬體搭配下來，要對應上看600hp不成問題，但原廠八速Steptronic若未經過強化，可承受的扭力值關卡在80kgm。此車在馬力機上實測，單以98無鉛汽油、1.1kg/cm2增壓值條件，輪馬力已拉出488hp/62.0kgm的可觀實力，換上賽車油與外掛噴油嘴輔助，1.65kg/cm2則已達到556hp/79.0kgm的兇悍境界，再略微往上提升，曾經拉出561hp的輪馬力，但扭力值只稍微超過80kgm就發生了些許打滑現象，因此，目前556hp/79.0kgm境界，是在原廠變速箱條件下最能發揮的狀態。以Dynojet馬力機換算方式回推，引擎淨輸出高達約640hp左右，相當驚人！
↑整套Speedtech EFR7670 Turbo Kit上身後，讓這輛M235i搖身一變擁有超過556hp的兇悍性能！
↑輪馬力要衝破550hp性能，除了硬體要有渦輪、電腦、外掛噴油嘴等足夠空間對應，軟體上的調校與不斷反覆測試更是重要關鍵，才能讓這顆N55B30引擎發揮紮實的強悍性能。
↑這組Speedtech EFR7670 Turbo Kit報價約20萬元，其EFR7670渦輪為滾珠軸承，再加上雙渦流、斜流進氣葉片、二次進氣等設計加持，渦輪遲滯較低反應好，可對應馬力約600hp左右的輪馬力。
↑在馬力機上實測，在原廠變速箱的條件下，輪馬力556hp/79.3kgm是最好發揮的狀態。
100∼200km/h 6秒台實力
到底馬力躍升至556hp的M235i表現如何，編輯部也是相當期待，我們與車主相約一晚實戰100∼200km/h加速。事實上，我們這一天還約了另一部緊繃改裝的M3同場實測，測出不俗成績甚至闖進增壓後驅排行榜裡，但在此先賣個關子，下一期將會有此車的報導。至於M235i這部份，以它的車重、大小來說，要徹底發揮五百馬絕對不容易，儘管已改裝寬體並將後輪胎寬度追加至295mm，並配上Michelin Cup2跑胎，老實說，全力鼓催起來仍然會有打滑現象，技術層面顯得相當重要，必須能掌握抓地力臨界點，才能充份發揮加速實力。 在此之前，早在2月時此車就曾先以P-Box實測過100∼200km/h，當時天氣冷比較有利於加速測試，跑出6.6秒成績，兇悍實力完全讓人咋舌，不過此時正值悶熱夏季，肯定是較不利於緊繃加速測試，可是最終成績仍跑出7.3秒，表現依舊不俗。不過，根據測試人員表示，這次的測試變速箱還是發生些許打滑的現象，導致變速箱油溫容易過高，電腦頻頻介入保護，未能做更多突破，勢必還得再進行些許調整，才能將成績順利向前推進。而無論如何，此部M235i的性能表現都是極為強悍，100 ∼200km/h擁有瞄準6秒台的加速能力，說它是全台最兇最強的M235i，絕對無庸置疑。
↑100∼200km/h擁有瞄準6秒台的加速能力，堪稱全台最強M235i！
↑根據Tuner表示，N55引擎的連桿與S55相同，所以原廠就有不俗的升級潛力。
↑外加的Snow水噴射系統，酒精與水的混合比例為8：2，為增壓榨取馬力帶來更穩定的表現。
↑這具八速自排變速箱，未強化狀態下最大可承受80kgm扭力值，100∼200km/h加速擁有瞄準6秒台能力，以原廠條件來說已是優異。
↑今年2月時，100∼200km/h加速成績已曾測出6.6秒，加速表現相當強悍。
↑改裝寬體後，後輪已換上295mm寬度的Cup2跑胎，但強勁動力，讓這輛M235i在100km/h全力鼓催油門時仍會發生打滑，換上抓地力更強的輪胎，絕對勢在必行。
↑全段90mm排氣管含電子閥門，關閉時聲浪相當低調，一旦開啟後，回油時排氣管燃爆聲有如炸鞭炮般，既紮實又響亮！
Tuning Spec
Speedtech EFR7670 Turbo Kit bootmad3電腦 HC Performance客製化軟體 JB4外掛電腦 Ful-lt外掛噴油嘴座 ID 550c.c.噴油嘴6支 Snow水噴射 (酒精8：水2) Dinan Carbon進氣系統 全段90mm排氣管（含電子閥門） Manhart Widebody Kit GTS式樣尾翼 Arma Dry Carbon引擎蓋 Recaro Cross Sportster可調式賽車椅 M2 LCD儀錶 3D Design換檔撥片 後座防滾籠 KW避震器 Brembo多活塞卡鉗制動系統 HRE19吋鋁圈 前255mm/後295mm米其林Cup2輪胎