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KW V4 X Lamborghini Aventador
頂級道路版3Way避震器
避震器對車來說,不僅是增加舒適性的工具,還可以是精進表現的關鍵,從一般舒適型、道路運動版、高低可調版、阻尼可調,再到高階的多向調整設計,凸顯出針對不同路況所做的設計。但對於賽事來說,性能表現才是唯一訴求對,調整的項目比起道路版又更多且精細,定位也與其大不相同,3Way避震器就是其中的廣泛產品之一。
3Way指的是阻尼具備三向可調,除了拉伸側外,在壓縮側可分別調整高、低速的阻尼軟硬度,在賽道上由於路緣石的高低落差與路況不同,高速與低速壓過時的懸吊壓縮程度會影響貼地表現,因此會針對高低速的壓縮側進行獨立調整。目前KW競技等級的Clubsport避震器就擁有3Way設計;KW與BMW合作將3Way避震器應用在頂級車款M4 GTS,使其成為首款搭載此等級避震器的街車,不論在賽道或山道都讓M4 GTS擁有出眾的操控表現。
有了良好的合作經驗後,KW隨後推出了頂級V4避震器,為首款道路版3Way避震器,比採2Way設計的V3更高等級,拉伸(Rebound)具備16段可調、高速壓縮(Hispeed Compression)為14段、低速壓縮(Lowspeed Compression)則為6段;桶身採用該廠招牌INOX Line不銹鋼材質,可提高耐用度。
V4在KW產品線中為道路版最高階,並為專車專用,售價則自20萬元至40萬元不等,目前已推出Lamborghini Avantador、Garllardo、Audi R8、RS6、BMW M5(F10)、Mercedes-AMG GT-R等車款;近期則針對剛在台上市的F90 M5推出對應版本,對於高性能車種來說,V4是能兼顧高低速懸吊表現的最頂級選擇。
KW V4 3Way避震器,位於底部的壓縮側調整,金色外圈為高速段調整,紫色內圈則為低速段調整。
KW V4為專車專用設計,現已有不少對應車型,包含本次的實裝車Lamborghini Aventador。
Aventador為推拉式懸吊設計,原廠替其搭配Ohlins避震器。
左右側:KW V4避震器,並配置外掛油氣瓶、中央:原廠配置之Ohlins避震器。
KW V4裝上後,技師進行細節設定與調整;V4的拉伸具備16段可調;高速壓縮為14段、低速壓縮則為6段。
裝上V4避震器後的樣貌,對於此類頂尖跑車來說,源自賽道科技的V4才能讓性能更上層樓。
KW避震器的優異表現,深獲頂級跑車客戶的愛戴,目前有改裝廠提供AMG GT-R改裝KW避震器的熱血影片,甚至連最新的G-Class也一同入鏡,就讓我們一起瞧瞧吧!