<2018 Tokyo Auto Salon>

Honda

Mugen RC20GT Concept​​
Honda FK8 Civic Type R以最速前驅車引起話題，Mugen身為御用改裝品牌當然會有所作為，這部RC20GT概念車的造型非常前衛，打破以往Mugen的設計元素，雖然還未確定是否量產，但其外型已經引起一陣討論，氾濫的Carbon鈑件構成特殊美感，以Mugen的空力設計功力對於下壓力與散熱性絕對有正面幫助。

頭角崢嶸的尾翼造型頗為特殊，戰鬥氣息濃郁。​

大開口氣壩顛覆了Honda與Mugen的設計語彙，但保桿兩側倒是深具廠車氣息；新款Mugen輪圈登場，245/30ZR20的Cup 2寬胎氣勢十足。引擎蓋兩側多出不少排氣口，對於散熱有很大幫助。

後保桿加入Diffuser設計，中出單排氣尾管頗有賽車架勢。​

儀錶改以大型液晶面板替代，方向盤則換上GT廠車式樣，內裝同樣具有科技戰鬥感。​

兩只Recaro固定賽車椅配上防滾籠，一副道路版廠車架勢。​

Mugen Civic Hatchback

這部Mugen Civic Hatchback雖然名為Prototype，但搭載的套件大多即將上市，國內雖然仍未正式引進，但帥氣外型與渦輪動力對於性能迷還是有莫大吸引力。

經過外觀空力套件加持，讓Civic Hatchback看起來有接近Type R的動感氣勢。

菱形3D造型排氣尾管看來是Mugen的新招牌，獨特而不會錯認，至於美感則在各位心中。​

新款Mugen 19吋輪圈雖然不似RC20GT的20吋來的巨大，但前衛造型仍然引人注目。​

Honda Civic TCR廠車​

Honda Civic TCR廠車是由義大利JAS Motorsport所打造，國內也即將有兩部全新廠車到港，請拭目以待。TCR廠車已經具有寬體設計，但若是由Mugen出手比照RC20GT的外型設計來投入賽事，肯定更有話題。​

CR-V Custom Concept

由Honda推出的CR-V Custom Concept概念車，將全車空力套件都往下延伸，營造出更為霸氣的性能感受，目前雖然未規劃量產，但其設計成熟度極高，或許不久後Modulo馬上會推出此套件。

低下的後保桿與上尾翼的搭配，讓CR-V的車尾也顯得動感起來。​

NSX-GT Super GT廠車

NSX-GT廠車為日本Super GT GT500組賽事的參賽車種，Motul  Mugen車隊的配色也相當亮眼，由武藤英紀與中鳩大祐所駕駛，儘管去年戰績不算理想，但Mugen的身份還是讓人多看兩眼。 

Keihin Real Racing的銀藍電鍍配色堪稱經典，也算是NSX-GT中的一員猛將，但在Lexus與Nissan大軍壓制下，Honda車隊只拿下車隊年度第七與八位。

NSX-GT屬於GT500等級，所以空力套件遠比GT300（FIA GT3）等級更為誇張，車尾寬體與後下Diffuser的造型十分張狂。​

NSX GT3廠車

看完前面的GT500廠車，回頭再看NSX GT3的外型就顯得內斂許多，雖然仍有寬體設計，但只是讓原本車身線條膨脹一些，車輛是由義大利JAS Motorsport與美國Honda所開發設計，與日本的NSX-GT展現出不同風味。​

動力系統捨棄Hybrid設計，單用3.5升V6雙渦輪引擎並變成MR設定，與NSX-GT的2.0升直四渦輪引擎有所不同。車尾Diffuser也相當誇張，尾翼倒是沒有採用流行的倒勾式設計。​

S660 Modulo X Concept

Honda於本次展出一系列Modulo X Concpet，其中最受矚目的當然還是帥氣小跑車S660。新世代的Modulo X家族設計前保桿兼具性能味與高質感，更與NSX、Civic Type R頗有神似，肯定成為熱門改裝套件。

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車尾保桿與車頭造型相互輝映，紅色頂篷與背脊後的小鴨尾設計，整車質感更上層樓。

內裝以紅黑真皮包覆，質感上乘，麻雀雖小，但頗有微型超跑的架勢。​