賽道武鬥咪 緊繃催 R56+F56╳蘇益正

賽道武鬥咪
緊繃催 R56+F56╳蘇益正

R56天生操控底子不錯，渦輪動力對於跑大賽道更有不少幫助，經過賽車化改裝之後，在PIC賽道上很有兩分以內的單圈實力，蘇益正和他的R56賽車征戰多年，成績也不斷向前邁進。除此之外，蘇益正還有一輛F56比賽車，競技改裝也讓人垂涎三尺。

350匹R56

↑MTS車隊幾乎都是用R56下場參賽，車型和同組對手相比雖然較小台，但跑起仍是剽悍帶勁，PIC賽道成績在2分內，也是是FF賽車中的佼佼者之一！

改裝明細
Garrett渦輪 Intercooler MTS進氣系統 MTS機油強化冷卻系統 MTS變速箱冷卻系統 MTS強化避震器 MTS六活塞前後煞車系統 MTS底盤強化拉桿系統 MTS底盤護板 JC Brake來令片 Triples 短彈簧 全車防滾籠

↑蘇益正從2007年入手這輛R56，一路走來上山下海，甚至賽車化改裝並開始跑PIC賽道，從一開始只有2分17秒台的普普成績，透過不斷改進強化，以及和諸多冠軍好手的交流，目前PIC賽道最快的單圈紀錄已穩定跑在2分以內。

↑要在賽道上跑出好成績，除了要車強人悍之外，後勤團隊更是不可或缺的條件，畢竟比賽不是只有一個人的事情，而是所有人共同努力才創造成功，這就是MTS車隊Team Work的展現。

↑車室內裝幾乎全數拆除追求輕量化效果，僅中控臺仍保留諸多原廠件，但仍改裝賽車儀錶，前座則換上高檔的Sabelt賽車椅，加上多點式防滾籠，十足競技化改裝。目前此車也正在重新強化中，將會升級直立式踏板，序列式變速箱也在考量之列。

↑隨著參賽，MTS開發的自家套件也藉由比賽嚴苛環境的考驗，不斷精進自產品的性能表現。

↑多年參賽下來，讓這輛R56性能不斷向上提升，成就上賽道逞兇的勇猛實力。

↑進氣香菇頭赤裸裸地擺在頭燈位置，已間接表示了此車動力絕不簡單。

↑此車初期只算小改，後期為求更大馬力，已換上Garrett約5號大小的渦輪本體，周邊一併強化，整合調整後目前最大馬力設定在350hp左右，已是FF抓地力極限，馬力再大下去就難以應付，出彎不好補油門。

↑MTS每次出戰都會派出這兩台R56，除了蘇益正緊繃改的比賽車，另外一位蔡知佃更是高檔GP再賽車改的戰車，兩車每次上場都會吸引不少目光。

310匹F56


↑輪圈、懸吊、煞車、防滾籠，這輛F56全車競技化改裝的程度，也讓人十足稱羨！

改裝明細
Project'A電腦程式 全車防滾籠 Arma進氣系統 MTS六活塞卡鉗 KW避震器 Defi監控錶 強化離合器 強化渦輪管路 機油冷卻器

↑為求更好的散熱效率，除了加裝機油冷排之外，引擎蓋也換上通氣孔套件，提升整體散熱性。

↑F56噸位較大，和R56有截然不同的操控感，儘管他們目前仍只是試車階段，但看到競技化F56在PIC賽道上奔馳，也是挺賞心悅目的畫面。

↑加裝增壓值監控錶，如此一來才能清楚掌握住引擎出力狀況，增壓值若不對，就可以立馬開始尋找故障之源，盡早排除問題以維持車況。

↑足下已換上17吋BC鍛造輪圈，以及MTS自家六活塞卡鉗，搭配加大碟盤，性能表現上乘。

↑車室除了換上兩張賽車椅，也加裝防滾籠並漆成熱血的火紅色，戰鬥氛圍頗為濃郁。

↑進排氣系統升級之後，經過Project'A電腦程式調校，最大馬力設定約為310hp左右。

↑為求更好的操控表現，足下不僅換上輕量化輪圈、多活塞卡鉗，懸吊系統的部份則是改裝KW避震器，可調角度上座也能充份應付賽道操駕設定的需求。