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VW I.D. R創下Pikes Peak爬山賽新紀錄

VW I.D. R創下Pikes Peak爬山賽新紀錄

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純電賽車崛起

VW I.D. R創下Pikes Peak爬山賽新紀錄

31年前,VW以搭載雙引擎動力高達640hp並搭配四輪傳動系統的二代Golf挑戰Pikes Peak爬山賽,而為了延續這樣的挑戰精神,同時又可宣傳VW極度乾淨的EV科技,VW便在今年推出了I.D. R Pikes Peak純電能賽車,搭載著雙電動馬達輸出可達680hp以及四輪驅動系統,並且針對賽事環境量身打造的創新科技,為Pikes Peak爬山賽做足了準備。

 

I.D. R (1)

由法國車手Romain Dumas駕駛的I.D. R Pikes Peak電動賽車不僅在2018年Pikes Peak爬山賽中,以7分57秒184的時間創下了電動車組別的最佳紀錄,同時也打破了自2013年由 Sébastien Loeb駕駛208 T16 Pikes Peak所保有8分13秒878的紀錄,成為自1916年Pikes Peak爬山賽創立以來無限制組別的最佳紀錄保持者。

參與過FIA WEC和Dakar Rally的Romain Dumas是經驗相當豐富的賽車手,不僅在今年創下Pikes Peak爬山賽最佳紀錄,同時也在2017、2016及2014駕駛著Norma M20 RD獲得當屆的冠軍,並在2016年創下電動車組別8分57秒118的紀錄。

I.D. R (3)
以純電能行駛的I.D. R Pikes Peak可以擁有更直接的動力輸出,可以完全不受傳統燃油引擎因高海拔所造成的動力損耗的限制。


I.D. R (4)-2
動力輸出高達680hp、65kgm,0-100km/h加速也僅需2.25秒,以以7分57.148秒成績寫下百年來最佳紀錄。

綿延19.99公里的山路,156個彎道,從海拔2862公尺爬升至4300公尺,對於車輛來說是一大考驗,而在早期未鋪柏油的賽道更是一大挑戰,但後來因為佈滿黃土和砂石的賽道被環境組織認為是空氣汙染的來源之一,便在2002年開始鋪柏油的工程,直到2012年才正式完工,也因為這樣的道路變化使得車輛能有更好的抓地力,並成為Sébastien Loeb在2013年突破9分鐘的屏障原因之一。


I.D. R (2)
 

許多車手皆在Pikes Peak爬山賽創下許多驚人的紀錄,而第一場賽事可回溯至1916,由當時僅有22歲的Rea Lentz 駕駛著Romano Demon Special以20分55秒6的成績奪得冠軍,爾後Pikes Peak便開始一連串的賽事挑戰,甚至在1954年首次開放摩托車參賽;到了80年代,Audi先後奪得了5次冠軍,其中一次更是由知名的女賽車手Michelle Mouton駕駛著Audi Sport Quattro S1以11分25秒39奪得;至1988年由芬蘭車手Ari Vatenen以Peugeot 405 T16創下10分47秒220的最佳紀錄,甚至因此被拍成一部紀錄片式的微電影;到2011年時,更由田嶋伸博駕駛Suzuki SX4 Pikes Peak首度以9分51秒278的時間打破10分鐘屏障的紀錄;2013年,則由Sébastien Loeb駕駛208 T16 Pikes Peak以8分13秒878的成績創下最佳紀錄。