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AAGC烏茲別克站的金卡納路線圖多有挑戰性？你有更好的破解辦法嗎？
上一篇說完中華隊在AAGC R5-烏茲別克站的輝煌戰績後，這篇帶你來瞧瞧，這次路線圖到底多有挑戰性！
金卡納之所以好玩就是不斷破解，破解路線、破解車子開法，要用上所有技能組合出最好的攻略方式之外，偶爾還要隨機應變，隨天氣、抓地力變化有所臨場反應。
瞧這張金卡納路線圖是不是很簡單？其實裡面暗藏許多陷阱，最明顯的，就是超多龍門而且寬度大小不同，最寬達2.9米，最窄才2.2米，差不多只比統規車多30公分左右，像T2、T5、T7這種，幾乎沒有可以斜插角度只能正面通過；第二大陷阱就是路線很刁鑽，有些路線折角都超大，舉例T5的路線超過90度又是窄龍門，T6更是超過200度的迴旋，甩尾幅度要夠大又不能太超過，才能邊甩右邊繼續往前走。
龍門加上矮錐筒，真的讓人吃足苦頭。
上述這些對我們來說都是可預期，可討論出解決辦法的難題，最可怕的，是那種有很多開法可以破解，但又不知道選擇哪一種招式最好的關卡，在這次路線圖上，就屬T1這個先微右再左彎穿過龍門。這個地方開法有四種選擇，都不拉手剎、只拉微右彎、只拉左彎好穿過龍門、拉兩次拼快。我們在場邊計算時間，都拉比都不拉快1秒，但風險極高，加上一開到車就開始刷資格，沒有機會試哪種方式好，所以剛開始大家都打保守牌為主。
但是到了最後一天男子單打決賽可就不一樣了，前四強為韓國、吉爾吉斯、中華隊仰少我跟林君達，不過韓國、吉爾吉斯都紛紛採取最激進方式，咱們中華隊決定得跟上才行，因為你知道不拼就會輸，盡力就算輸了也才對得起自己，不過還好，我們兩人最終有成功攻下頒獎台2、3名位置，仰少我也才順利做出當天全場最速。
打進前四強後，你只能採取最激進方式，而且不能有錯，這是對自己最後的挑戰！
說到這裡，都是在講解路線攻略的難度而已，還有兩個很有挑戰性的地方。第一個是超級矮錐筒，過彎時根本看不到它在哪裡，這時候就很考驗空間感的判斷，剛開始我們也是在T1吃足苦頭，但隨著下場次數增加，空間感也就會慢慢建立起來，這問題好解決。第二個就是晴雨天氣變化對抓地力的影響，畢竟跑了數百回後路面會愈來愈髒，乾地、濕地抓地力很明確不同，但半乾半濕的地面最滑，根本就像在跑越野泥巴地，要格外聚精會神感受抓地力變化並保持在最佳狀態。
半乾半濕路面超級滑，有些地方根本就像在跑泥巴地，要隨時反應修正，讓抓地力保持在最佳狀態。
以上，就是這次AAGC烏茲別克站路線的挑戰性，坦白說很刁鑽，天氣變化對抓地力的影響也很折騰人，出國參加這麼多次國際金納，這次最讓我印象深刻。講完路線之後，下一篇，咱們來説説這次的統規車吧！
