越野玩家M/T胎最優選 KENDA KLEVER M/T2

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越野玩家M/T胎最優選

KENDA KLEVER M/T2

KENDA建大輪胎推出最新款，主打專業越野玩家使用的M/T胎「KLEVER M/T2」，其大胎塊的設計搭配強化胎肩及花塊，不僅能提供優異的非鋪裝路面抓地表現，同時也可兼顧一般道路的使用需求。此次編輯部前往台中進行採訪活動，透過專攻越野車改裝的亞柏四驅張老闆，與車主鈞哥的協助，實際體驗安裝了KLEVER M/T2的重度改裝Jimny，在崎嶇險峻越野路段中的表現。

文/張家榮攝影/林尹平採訪協力/亞柏四驅張老闆、闆娘、鈞哥（Jimny車主）

第二代泥地形越野車胎

更強、更實用的產品特色

在實際體驗KLEVER M/T2的表現之前，先來認識一下KLEVER M/T2這條越野胎，作為建大輪胎泥地形越野車胎的第二代產品，有鑑於專業越野玩家對於M/T胎的需求相當明確，且對於產品性能的要求也相當高，因此在研發KLEVER M/T2上可是下了不少工夫。
KLEVER M/T2的胎面花紋採用連續交錯的設計，由於M/T胎大多是採大花塊的胎紋設計，交錯的方式能強化越野前行及橫向牽引力的表現；此外胎面花紋的排列也經過計算，可有效降低道路行駛的噪音。
另一方面，為了要在越野路段發揮實力，KLEVER M/T2在細節設計上也頗為到位，像是胎塊之間的空隙可有效排出泥漿，且還設計有泥漿擴散槽可確保排出泥漿的順暢度；至於排石塊也是類似的功能，但主要是針對易卡在胎塊之間的石塊，能確保順暢排出。
而KLEVER M/T2值得注意的另一項特色，則是在胎肩上，胎肩上的花紋設計不僅能有效防止輪胎割傷、撕裂和磨損，也可在極困難的越野路段，提供車輛額外的抓地力以利脫困，這樣的設計在大石之間跨越的路況下尤其重要。

作為建大輪胎泥地形越野車胎的第二代產品，KLEVER M/T2乃是針對重度越野玩家的需求而設計。

KLEVER M/T2的胎肩花紋不僅可提高胎肩強度，還可在重度越野路段時提供車輛額外的抓地力。

重改Jimny feat. KLEVER M/T2
進階越野路線體驗

為了要測試KLEVER M/T2的能耐，此次透過亞柏四驅出動一輛安裝KLEVER M/T2的重度改裝Jimny，並在一條擁有相當嚴峻的越野路線進行實測體驗。由於該輪胎的產品面向為專業越野玩家，因此現場除了編輯部實際體驗之外，亞柏四驅張老闆與車主鈞哥，也以專業玩家的角度來分享KLEVER M/T2的實際體驗感想。
而這條越野路段有著相當多經典的越野關卡路段，包含角度大的沙地上下坡、交叉軸跨越、大落差溝渠等等，當中還有不少是混合的路線設計，即便是重改的越野車款，也相當考驗M/T胎在車上的表現。值得注意的是，不少玩家在越野前都會將輪胎氣壓降低，以獲得更大的抓地面積，這種情況對於整體輪胎剛性相當考驗，而KLEVER M/T2將胎壓降至約15psi時依然能維持足夠的行路性，且由於胎面設計使得抓地面積變大許多，在沙地等容易「刁車」的路況行駛時，能提供駕駛十分高的信賴感。
來到了有著大落差的溝渠路段，雖然路況依舊可提供輪胎胎面足夠的抓地力，不過KLEVER M/T2的胎肩花紋設計可有效倚靠溝渠的側面，輔助輪胎獲得更多的抓地力，讓車輛能順利在此路段脫困。這種設計也相當適合國外常見的「Extreme Hill Climbing」活動上應用，由於該活動主要的越野標的多是相互堆疊的巨石群，要在巨石之間獲得足夠抓地力，胎肩大多會是關鍵之一，因此KLEVER M/T2的胎肩花紋設計對此活動的車輛來說也有不小助益。
在經過幾次的實際體驗下來，不難發現針對專業玩家開發的KLEVER M/T2，在各方面的表現確實能滿足目標族群的用胎需求，且最後觀察一下輪胎狀態，在胎側花紋部份上的土塵，成為實際發揮效用的證明。而從車主與店家老闆的回饋中也可發現KLEVER M/T2也是市場上少有的高階M/T胎選擇，且實際在一般道路行駛起來，胎噪與行路感也不會有顯著的品質犧牲，整體來說也顛覆了過往M/T胎不適合一般道路行駛的既定印象。

有關於KLEVER M/T2販售規格與建議售價部分，有興趣的讀者，建議可直接前往KENDA建大輪胎的各區域經銷商實際洽詢。

即便是重改的Jimny，在越野路段也需要倚靠M/T胎來提供足夠的抓地力，而KLEVER M/T2可是完美的肩負此種任務。