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Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR驚喜現身

Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR驚喜現身

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週週跑跑俱樂部

2023年麗寶賽道日首發

Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR驚喜現身

初試啼聲單圈1分50秒2

 

隨著去年STS重新燃起台灣賽車運動熱潮,BC為協助推廣,於是成立了週週跑跑俱樂部,並於2023年開始連續三年,於每週四為承租麗寶賽道為練車日,剛過完跨年第五天1/5,活動正式開跑。此外,這天也是BC柏釧新購入的TCR賽車,Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR試車日,讓眾人一睹這稀有車款的風采,明年能為STS如果帶來精彩的演出,也讓人相當拭目以待。

全民賽道日

賽車手養成計

由BC柏釧成立的「週週跑跑俱樂部」,連續三年、每週四承租麗寶賽道作為俱樂部二輪/四輪練車日,如此大手筆操作,無非就是為了協助推廣台灣賽車運動,也讓廣大車友有更多練車的選擇性。在協助推廣賽車運動方面,俱樂部推出賽車手養成計劃,不僅提供完善的訓練課程,教練團更由知名車手戴曉祥、林沅滸、廖君豪組成,讓想進軍賽車界的朋友多一條門路。在賽道練車日方面,不論比賽車測試調校、車輛改裝部品長期賽車測試,都可以加入他們的會員享有練車優惠,若只需要偶爾一次單節測試或純粹舒展筋骨,俱樂部也提供非會員練車選項,讓車友可以針對自己的需求作選擇。

BC再造台灣賽壇話題

稀有Alfa Romeo TCR超吸睛

BC不僅是國內改裝大品牌,也長年投入台灣賽車運動,走過龍潭、大鵬灣一直到現在的麗寶,不論是以自家品牌出戰,或是在幕後協助其他品牌車隊參賽,BC始終不曾缺席過。今年,BC要再次投入STS超級房車全國系列賽,為了開創更多話題讓台灣賽車運動保持新鮮度,於是開始尋覓新款TCR賽車,起初目標直指Toyota將要打造的Altis TCR,但無法趕上今年賽程,於是將目標轉投Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR。Alfa Romeo這品牌國內車迷不陌生,旗下車款一向優異的操控也最讓人津津樂道,BC更一口氣購入三部,台灣TCR賽車再添生力軍勢必掀起新一波高潮,而其中一輛空運火速到港,便馬不停蹄在週週跑跑俱樂部首次的練車日進行試車。

↑為提升STS賽事新鮮度,BC選擇與眾不同的車款,Alfa Romeo這品牌國內車迷不陌生,旗下車款一向優異的操控也最讓人津津樂道,如今台灣TCR再添生力軍,勢必掀起新一波高潮。

↑動力規格為1.8升渦輪引擎,最大出力達340hp/45kgm。

↑水箱改斜置式,搭配引擎蓋開孔,達到快速帶走熱能的散熱效果。

↑因應賽制規範車寬限定在1950mm,但Giulietta本身車小,所以寬體相對視覺感更大。

↑相比其他TCR賽車,Giulietta前後軸距2625mm更短一些。

↑和其他大品牌車廠很多東西可以開模製造相比,這輛車內裝是陽春了一點,但是該有的配備一樣也沒少。

↑全車處處都是Romeo Ferrari經手打造,所以到處都能看見他門的貼紙或是銘牌在上面。

↑手煞車配置的位置與角度相當特別,不但角度較斜而且向內傾。

↑尾翼造型頗好看,充足的調整孔位,可對應賽道型式調整下壓力。

↑方向盤與腳踏位置全部後移,讓車手坐的位置更靠近車輛中心。

↑排氣管採中出雙管設計,實車聲浪其實不大,但加速表現頗為凌厲。

 

 

由Romeo Ferrari打造

專精義大利車改裝的老品牌
Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR是由Romeo Ferrari打造,它是一間專精義大利車系改裝的品牌,於1959年創廠至今已超過六十年,創業初期就積極投入義大利房車賽事並且多次拿下勝利,但他們對於速度的渴望還觸及賽艇領域,同樣擁有彪炳戰功。2015年TCR賽事興起,Romeo Ferrari也隨之和Alfa Romeo攜手參賽,近年除了以Giulietta參加WTCR之外,也積極以Giulia投入ETCR。

↑Giulietta Veloce TCR


↑Giulia ETCR

 

 

Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR規格

引擎型式:直列四缸渦輪
排氣量:1742c.c.
缸徑x衝程:83x80.5mm
最大馬力:340/6800rpm
最大扭力:45kgm/3500rpm
變速箱:6速序列式
長x寬:4641x1950mm
軸距:2625mm
最低離地高:70mm
售價:128000歐元(約420萬台幣)

 

教練廖君豪現身說法

車極快、操控感異於它款TCR

這輛Giulietta Veloce TCR,是Alfa Romeo與專精義大利改造的Romeo Ferrari聯手打造,動力諸元為1.8升渦輪引擎,最大出力340hp/6800rp、45kgm/3500rpm,六速序列式變速箱、最低限重1255kg(耐久賽1245kg)。試車當天,BC董事長黃錦章、教練戴曉祥與廖君豪輪番上陣,麗寶賽道初試啼聲就已跑到1分50秒2,大家都對這輛TCR賽車的戰力為之經豔。透過廖君豪駕駛過RS3 LMS TCR的經驗比較,他表示第一是這輛TCR賽車加速很快,檔位齒比略有不同,然後直線底末速達200km/h;第二是雖然賽車速度極快,但油門、煞車等踏板控制與回饋感卻是精準線性,相當好控制,唯一比較不習慣的是它的轉向手感,進彎時方向盤回饋感較柔,但整體進出彎動態都頗為犀利,轉向不足和RS3 TCR相比輕微,也比較能放膽提早出彎加速。

麗寶賽道初試啼聲就有1分50秒2,表現頗為不俗,再經過調校設定後勢必也是48、47秒台競爭的陣容裡。

↑義大利車優異的操控一向最讓人津津樂道,輪胎卸下後一窺底盤,避震器Caster傾角前軸向前傾、後軸向後傾,整體幾何設計頗讓人玩味。

↑煞車力道線性精準,相當好控制,讓廖君豪相當稱讚。

↑全液晶顯式儀錶和其他TCR賽車相比略小,但辨識度頗為直覺,依然很好掌握車況。

↑上方紅色旋鈕是前後煞車力道分配,下方黑色手柄則是後煞車力道調整器。

↑新生力軍加入台灣TCR賽事,期待能在2023年有精彩演出。

↑廖君豪表示方向盤上的功能鈕辨識度高,操作上也相當就手。

↑BC今年將會派出兩部Giulietta Veloce TCR參加STS賽事,廖君豪將會是車手之一。

 

週週跑跑賽道練車日

期間:2023/01/01∼2025/12/31
時間:每週四09:00-12:00、13:30-17:30
地點:台中麗寶國際賽車場G2賽道
車種:二輪/四輪
流程:二輪/四輪輪流進行單節25分鐘練車
下場資格:
年滿18歲或持有中華賽車會車手執照
自備汽車或大型重機
全程配戴安全配備
特定活動保險