一日打工仔 Air Force氣壓避震器生產實戰

一日打工仔
Air Force氣壓避震器生產實戰  

一日打工仔此次前往專營氣壓避震系統的Air Force工廠，從阻尼棒製作到氣壓避震的組裝與測試，了解生產過程中的細節；不得不說，此次打工仔可是學到不少東西，究竟涉略那些範圍呢，就跟著這篇報導看下去吧。

Air Force
Air Force在全球是極具知名度的氣壓避震品牌，自2007年創立以來即專攻此領域，推出的產品不僅廣泛對應各品牌車種，近來也結合科技推出APP應用程式，消費者能直接使用手機控制，展現出該品牌在氣壓避震領域的真實力。

打工開始

阻尼棒製造

作為氣壓避震中相當重要的零件，阻尼棒的生產可是有著許多工法，且過程中需操作多樣專業機具，因此這項過程皆由學長示範，打工仔並無法實際操作。

阻尼棒筒身加工

Step 1

由廠商生產的阻尼棒筒身送達工廠時，由於製造時所產生的公差會影響成品最終的表現，因此在一開始就得使用專用搪缸機進行研磨，且分有二道研磨工序，分別是初步與精細研磨，確保每隻筒身的內徑都要符合規範。

研磨完成後會使用內徑測微器檢測內徑是否符合規格需求，否則需退回前一步驟再行研磨，以確保符合規範需求。

Step 2

完成研磨後的筒身則會移置一旁的機台進行拋光的工序，機台設計雖看似簡單，然而內管是否完整拋光相當重要，完成後也需使用光線照射筒身內，並仔細檢視是否有需再拋光之處。

由左至右分別是初胚、研磨與拋光的筒身，可明顯看到在經過工序處理後的成品內部相當光滑，如此才符合成品的要求。

阻尼棒閥門組裝

Step 1

首先依照規格要求配置墊圈，並安裝油封到阻尼棒上，由於墊圈的規格之間差異不大，在安裝時需多次確認數量與型號是否符合，避免安裝不良導致作動不正常的現象產生。

Step 2

墊片與油封的固定是使用止滑螺絲，在鎖上阻尼棒之前得先上螺絲膠以防止滑動，但由於早期使用人工上膠的工法會有不均勻的問題，現在是使用儀器統一上膠確保膠量正確。

Step 3

當螺絲完成上膠後就移至阻尼棒上準備固定，此步驟需注意鎖上的螺絲扭力值是否正確，否則會導致墊片變形，早期這部分都是使用扭力板手進行確認，然而在操作上還是有疑慮，因此現在製程上也全數交由電腦處理，電腦會自動調整至規定扭力值，不僅能確保良率  ，生產效率也更加提升。

 

 

阻尼棒組裝

Step 1

進入阻尼棒與筒身結合的階段，也同時要進行阻尼油的裝填，在這過程中得需注意不要讓空氣殘留在阻尼棒當中，因此這步驟會使用大量阻尼油灌入筒身中，再將阻尼棒安裝到筒身內，此時阻尼油仍持續灌入，等到完成後就能確保筒身內不會有任何空氣殘留。

Step 2

緊接著就要將阻尼棒進行固定，此時拿出專用治具固定在上方，並將固定蓋放入，主要為了防止最上緣的凹凸損壞了固定蓋中央的橡膠，此時再將筒身放置於專用器具內將固定蓋鎖住即完成阻尼棒的安裝。

產品製造完成後也會進行抽檢，並以機器進行耐久度測試，分別檢測阻尼、氣囊是否符合生產規範。

Step 3

由於這個步驟會讓阻尼棒上殘留相當多的阻尼油，因此得使用特殊溶劑清洗後再使用風槍吹乾，確保外觀的潔淨度。

氣壓避震組裝、測試

Step 1

避震器生產都會有一組專屬工單，透過掃描器可直接從電腦叫出該避震器的組裝圖，依照該圖進行檢料就能開始進行組裝作業。

Step 2

掃描條碼所導出的組裝圖有著各零件的專屬編號，依照此編號進行組裝即能符合規格所需之製品。

Step 3

氣壓避震的氣囊使用專屬治具進行金屬環壓扣，可以發現在此步驟完成後，外框明顯被壓得緊實；學長表示不同規格的氣囊也有不同專屬壓具，在施工前得進行更換。

Step 4

緊接著就是將所有組件全部組合，要注意的是每個步驟都會影響氣壓避震的完整度，因此不僅得確保零件是否正確，組裝時也要注意是否密合，避免零件變形。

Step 5

避震器組裝完成後就先以目視方式確認組裝是否合格，緊接著再放入水槽內並開始充氣，此時若有漏氣現象則會有明顯且持續的氣泡產生，而學長也說明在氣囊旁產生的氣泡乃是因為上蠟所致，只要不是持續性的氣泡基本上都沒問題，而在經過數分鐘的檢測後即算完成。

Step 6

另一方面，壓縮汽缸也是氣壓避震的重要元件，由於是使用高壓儲存氣體，因此是否有洩漏也是檢查的重點，而測試方式如同剛才氣壓避震器一樣，都是置於水槽內進行測試，由於汽缸內已有空氣，因此無需再加以灌氣，此測試重點在於焊縫處是否有氣泡產生，因此也需要觀察一段時間才能看出。

 

測試完成後也需要用目測方式檢查焊縫是否確實，如果在此處檢查沒有發現任何問題，就可以貼上QC OK貼紙準備打包出貨。

出貨前會針對每隻避震器進行掃碼，調出原始組合圖量測尺寸數據，並核對料號是否正確無誤，才能進入打包環節。

▲在組裝站上的學長們都相當認真，不管是組裝或檢測都不馬虎。

 

 

氣壓避震電系元件測試

Step 1

電磁閥在先前組裝完成後，會使用壓縮空氣進行測試，上方的一排氣壓錶會顯示當下壓力，在系統打入固定壓力後，電磁閥在一定時間內需要保持壓力穩定無漏氣，當上方儀錶有顯著的波動，則得再送回前一站進行檢測。

Step 2

此站主要透過實際的打氣計時，檢測馬達的作動是否正常，舉例來說，當正常馬達充滿汽缸需花費6分鐘，只要被測試馬達在這時間內能完成就算通過測試；但若充氣時間超過6分鐘，就會再退回去檢查馬達是否組裝或發生異常。

Step 3

此站為綜合性測試，主要是測試電控元件與電磁閥是否能正常作動，經詢問學長這一站都得花不少時間進行全面測試，確認所有功能都可執行才算通過。

Step 4

測試完成後就可以把電控元件打包裝箱，並在內使用緩衝材來保護設備。

 

氣壓避震器打包、出貨

馬達與氣瓶等重要部品皆會固定在木板上，確保運送過程中不會受到碰撞。

避震器在置入紙箱後會用上緩衝材包覆周圍，不僅是要防護產品不受損，此外也是防止避震器滾動的措施。

全部打包完成後就可以送往倉儲準備出貨了，這也代表了打工仔今日的工作已告一段落囉。

 

打工仔心得

此次體驗Air Force氣壓避震生產過程，可以發現到避震器的製造過程並未如想像中簡易，從工法的要求到完整的檢測過程相當繁複，但這凸顯出Air Force的品管十分嚴謹，也是其在全球氣壓避震器產業中佔有一席之地的原因。至於下次打工仔又會出現在何處呢？敬請期待下回的報導囉。