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Tokyo Auto Salon-東京改裝車展現場直擊

Tokyo Auto Salon-東京改裝車展現場直擊

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CARSTYLE 

CS Jimny Sierra Turbo

過往多走越野風格的CARSTYLE,這回選擇與GReddy合作,打造這款加掛渦輪的性能版CS Jimny Sierra Turbo。

儘管未公布任何規格數據,但從現場Demo Car的引擎室中可以看到GReddy已成功將自家渦輪加掛於原廠代號K15B的1.5升自然進氣引擎上,預料不久之後就會正式推出相關套件供消費者改裝,對於喜愛Jimny但又有動力需求的消費者而言可謂一大福音。

 

由CARSTYLE與GReddy合作開發的中置雙出排氣尾管,是外觀亮點之一,為Jimny增添性能色彩,定價12.98萬元日幣,預計今年3月下旬開始販售。

 

JCW Design Jimny

 

Trust Jimny

現場觀察下來,其實不乏見到其他品牌的改裝Jimny也採用了渦輪套件,可預料動力升級將會是下一波Jimny改裝趨勢。

 

DAMD

自去年東京改裝車展帶來「little G」、「little D」等一系列Jimny改裝作品後,DAMD今年大吹復古風,帶來仿造老美式吉普車的「little B. Dronco」,以及復刻Jimny原祖LJ10的「the ROOTS.」,再次吸睛全場。

the ROOTS.則是向LJ10致敬的作品,全車空力套件仿造當年外表製作,並且同Dronco在車漆中加入「鏽斑」點綴,配上特製鐵圈,彷彿回到過去。

從DAMD特製的水箱護罩看得出與LJ10的高度關聯性,前後保桿也比照古早風格以白色烤漆處理。

Dronco以舊式美國吉普車概念為發想,換裝DAMD特製的前後保桿、車側飾條及引擎蓋,還有APIO復古水箱護罩與鋼製後梯,在車漆表面甚至刻意做出近似鏽斑的效果,在眾多Jimny改裝作品中別有一番風味。

 

Outclass

Jimny

Outclass專職Suzuki K-Car越野改造,今年以Jimny Sierra為主角,採用招牌的細橫條水箱護罩,搭配諸多越野強化套件及車頂行李架。

因換裝越野懸吊的關係,車高較原廠再提升,側邊則加裝粗壯的登車踏板,前後輪弧造型也略有變化。

K-Break

Jimride Jimny

與其他改裝作品不一樣的地方在於,K-Break為Jimride Jimny換裝日本品牌IDEAL的高低可調避震器,並將車身降低,卻又配上Yokohama出品的越野胎,營造衝突感,反倒格外引人注目。

K-Break過去經手過不少日本品牌車款,這次推出Jimride Jimny是睽違已久的新作品,換上細橫條水箱護罩及與車身同色輪弧,並加裝小型尾翼。

 

Liberty Walk

LB-Silhouette Works GT Skyline

為了迎接一年一度的日本改裝盛事,Liberty Walk在每年Tokyo Auto Salon上除了帶來最新市售改裝作品外,也都特別挑選一部經典老車打造成Show Car,而今年的老車代表即是大名鼎鼎的R34 Skyline GT-R,最特別的是本車以八零年代經典賽車R30 Skyline Super Silhouette為範本,除了上紅下黑的車身塗裝外,充滿時代感的「鏟土機」下巴與寬體設計也是源自於此,讓九零年代末期誕生的R34宛若穿越時空一般,化身為Super Silhouette狂猛戰駒! 

為了替新推出的LB-Silhouette系列造勢,Liberty Walk今年特別展出一部以R30 Skyline Super Silhouette為概念打造的R34 Skyline GT-R,讓九零戰駒彷彿回到煙硝味濃厚的八零戰場般,展現獨樹一格的改裝魅力。

寬體造型明顯取材自R30 Skyline Super Silhouette,搭配競技味濃厚的Advan圈胎更顯對味。

線條筆直的寬體設計帶有濃厚時代感,套用在九零年代末的車型上不僅沒有一絲違和感,更突顯日系改裝的傳統意象。

 

 

 

LB-Silhouette Works GT 458GT

Ferrari 458GT也是LB-Silhouette WORKS GT系列改裝的首波車款,就外觀設計上可看出概念源自頂尖馬王FXX K的車頭造型,車側寬體則維持LB-Silhouette的銳利線條,較為特別的是現場展出實車採亮黑車身塗裝,空力套件則以消光碳纖維原色呈現,在光線的輝映下呈現出對比視覺,更添幾分質感風采,日本當地售價為366.3萬日圓起。



LB-Silhouette Works 458GT擁有與FXX K神似的車頭氣壩設計,寬體部份則依循該系列套件著重的銳利流線風格。


 

LB-Silhouette WORKS GT 35GTR

繼LB-Performance、LB-Works等系列之後,LB-Silhouette WORKS GT是Liberty Walk推出的最新力作,也因此今年展場上的四大主秀皆為LB-Silhouette系列車款,其中這部R35 GT-R相對於Liberty Walk以往的作品有著明顯不同,尤其在設計上揮別以往的鉚釘圓潤寬體,改以銳利流線的線條設計,搭配碳纖維消光塗裝、黑色深凹鋁圈與氣壓低趴設定,充分展現追求極致視覺的改裝精神


Liberty Walk針對R35 GT-R推出全新LB-Silhouette WORKS GT套件,並同時提供FRP與Dry Carbon等多種材質搭配,日本當地報價為346.5萬日圓起。

全車採消光碳纖維塗裝,實際上這套LB-Silhouette WORKS GT套件也有推出全Dry Carbon材質製品,Complete Body kit售價高達748萬日圓。

有別於以往的鉚釘圓潤寬體,LB-Silhouette WORKS GT套件改採銳利流線的一體式設計。


 

LB-Silhouette Works GT Huracan

此部Huracan也是身著LB-Silhouette WORKS GT全車套件,從造型設計上同樣可看出該系列訴求的銳利新風格,特別是後寬體部份,垂直向外拓出的圓弧輪弧是LB-Silhouette系列的共通特徵,而引擎蓋上宛若魚鰭造型的擾流翼更是相當吸睛,目前這組套件已正式上市銷售,依FRP、CFRP、Dry Carbon等不同材質的搭配,建議售價為401.5萬∼609.4萬日圓。


 

LB-Silhouette WORKS GT全車套件加持下的Huracan氣勢驚人,車尾部份更可明顯看出差異化的設計風格。
引擎蓋上的縱向擾流翼與尾翼相連,無論視覺、空氣力學皆訴求完美兼顧。

 

氣壓低趴是Liberty Walk作品的一貫作風,底盤設定由合作關係密切的AirREX擔綱。

 

 

 

 

Suzuki

Swift Sport Katana Edtion

為了向2018年重生的經典重機Katana(刀)致敬,Suzuki於本屆TAS以旗下性能鋼砲Swifi Sport為基礎,特別推出Katana Edtion特仕版。事實上在2019年5月時,Suzuki就曾於荷蘭發表限量30台的Swift Sport Katana Edtion特仕車,不過這回亮相的「新版」Katana Edtion已改裝專屬前後保桿、側裙及寬體輪弧,並仿造Katana使用相同彩貼塗裝,模樣更是乖張兇悍,更能詮釋Katana的精神!


 

前保桿造型更加立體突出,且與加寬後的葉子板緊密結合,下方更加裝厚實的下擾流,作為特仕車如此改造相當具有誠意。

 

後葉子板同樣也經過寬體套件的加持,足下更塞入18吋性能圈胎組,氣勢可非一般版Swift Sport能比擬。

 

Laile

Beatrush ZC33S

以拉力賽起家的Laile曾於去年TAS帶來純種拉力式樣改裝的Swift Sport,今年選擇改走賽道競技路線,以這輛「Beatrush ZC33S」作為主秀。從外表看來雖沒有張牙舞爪的空力套件,但重點在於骨子裡的K14C渦輪引擎,經過自家開發的進氣套件、來自Blitz的加大渦輪和ECU改寫後,一舉將最大馬力從140hp暴漲至244hp,最大扭力則達29.9kgm,相當驚人。除此之外,底盤部分也將懸吊升級全套Beatrush Real Sport Damper及改裝Dixcel Z-Type來令片。如此一來也讓Beatrush ZC33S在筑波賽道寫下1分3秒396的紀錄。


單側加寬90mm的車身從上方外去更顯驚人,藉此展現HKS的王者霸氣。

足下使用Yokohama Advan A08B半熱熔胎,並採前225/45R17、後215/45R17特殊配置,足以匹配Beatrush ZC33S的強悍性能;鋁圈則為17吋RAYS ZE40鍛造製品。

 

外觀除了加裝前下擾流及GT尾翼外,並無太多動刀,維持Swift Sport短小精幹的緊湊模樣。

Nissan

GT-R50 by Italdesign

2018年適逢GT-R及Italdesign設計工作室50周年紀念,Nissan曾無預警推出GT-R50 by Italdesign原型概念車,經過全球跑透透的宣傳行程後,如今終於回到日本讓GT-R車迷們可以好好近距離欣賞。從GT-R50 by Italdesign的外觀上幾乎已經找不到現行R35 GT-R的影子,而是有著相當摩登前衛的設計語彙,沒有誇張的空力套件,戰鬥感卻更為強烈,內裝也相當概念化。不過就編輯部實際觀察,該原型車部分漆面仍未臻完美,連同內裝質感也不如想像中極致,甚至已有使用痕跡,推測因是長時間巡迴加上原型車的關係才會如此,相信屆時量產版理當會有與身價相符的高檔品質。GT-R50 by Italdesign採用和GT-R Nismo相同的VR38DETT雙渦輪引擎及調校,可輸出600hp/66.5kgm最大動力。


開價99萬歐元(約台幣3300萬元)、限量生產50輛的GT-R50 by Italdesign量產版本預計在今年3月日內瓦車展亮相,實際交車時間則得等到下半年。

前保桿有著複雜的空力設計,比起當代GT-R更具侵略性,多項部品如鋁圈、下擾流和定風翼等都採碳纖維材質打造。

 

造型宛如雕塑藝術品的車尾融入GT-R的招牌經典四圓尾燈,結合大型主動式尾翼及後下擾流讓GT-R50 by Italdesign饒富未來賽車競技感。

難得一見的內裝同樣跳脫當代GT-R的架構,並以大量碳纖維和麂皮材質鋪陳,原廠更表示可按照車主需求進行高度客製化。