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咪你歷世代:二、開始轉性─R53

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咪你歷世代

開始轉性:第一世代R53 2000~2006
文/蔡典仰
Mini被BMW併購後,第一個世代的Mini Cooper S為R53,身形變大隻了不少,但再添入BMW擅長於設計的功力,讓Mini搖身一變成為時尚的可愛小車。

引擎3.JPG

頑童的心臟
引擎型式 1.6升 L4 DOHC 16V Supercharge
排氣量 1598c.c.
缸徑衝程 77.0×85.8mm
最大馬力 前期163hp、後期170hp/6000rpm
最大扭力 前期21.4kgm、後期22.4kgm/4000rpm

Tritec引擎

1.6 Supercharge
繼BMW集團接手之後,隨即先在1997年法蘭克福車展推出第一款MINI Cooper概念車,正式宣佈經典MINI即將重返,經過三年時間,BMW在2000年柏林車展中正式發表原廠代號R50的MINI Cooper,這時的MINI不僅承襲老咪多項經典設計元素,透過BMW集團豐沛的資源輔助,更是讓新咪變得更加安全、可靠,同時保有濃厚的駕駛樂趣!

為讓當年的年輕族群享受新咪優異的操駕樂趣,R50除了基本MINI One與MINI Cooper車型為搭配1.6升四缸自然進氣引擎(為BMW旗下Chrysler與Rover合作開發的1.6升單凸輪軸、名為Tritec的引擎),具備115hp/15.2kgm基本動力,10.9秒破百的加速能力當然無法滿足較為熱血的準車主們,因此BMW再為R50推出性能強化的R53 Cooper S版本,為1.6升四缸引擎加入M45櫓式機械增壓系統(引擎代號為T16b4 or WA11B16A),得以創造出163hp/21.4kgm最大動力與7.2秒破百的加速實力,2005年動力更小漲至170hp/22.4khm,這時才符合我們對性能小鋼砲的期待!


引擎1引擎2
↑初期Cooper S搭載擁有163hp/21.4kgm最大動力的1.6升四缸機械增壓引擎,後期升級170hp/22.4kgm。

R53 MINI Cooper S這具排氣量1598c.c.的四缸引擎,缸徑與衝程分別是77.0x85.8mm,並採櫓式用械增壓強制進氣結構,由於MINI 本身車頭不長,引擎室容納空間有限,引擎本體加上機械增加結構與中央冷卻器之後,整個引擎室已無多餘空間,也會增加日後改裝難度。不過R53引擎本體是採用鑄鐵材質,本身已具有良好耐用程度,只要透過普利盤更換來提升增壓值,搭配加大噴油嘴及中冷器,動力即可至少提升20%。原廠改裝品牌JCW也曾推出210hp的改裝套件,經由提高壓縮比的汽缸頭、高流量增壓器、縮小普利盤、加大噴油嘴、直通排氣管及ECU程式等,再將動力提升到210hp/25kgm,0~100km/h也進步到6.9秒。

車型編成

R53 3-Door Hatch 三門掀背
中古車價:40~60萬元
●長寬高 3630x1690x1420mm
●車重 1215kg

R53-2
R53-1.JPG
R53-3

R52 Convertible 雙門敞篷
中古車價:40~60萬元
●長寬高 3635x1688x1415mm
●車重 1175kg

R52-2
R52-1
R52-3

更強代表—JCW

JCW1
↑2003年R53 JCW車型正式推出,2004年也推出JCW Tuning Kit改裝套件,讓一般車型的咪友也能改裝強化。

終極剛砲—JCW GP

GP1
↑比JCW更強的,就是限量2000輛的JCW GP版本,18吋輪圈、全車下擾流、側裙、後廂上方的Carbon尾翼、前後保桿,運動套裝組合不僅扮相更剽悍,也增加前後軸下壓力,風阻係數Cd值降至0.35,成為R53玩家的最終極夢幻鋼砲逸品。