R賽事
為老骨注新血
AST避震加持底盤回春
品牌介紹
荷蘭AST Suspension
AST Suspension總部位在荷蘭，是間專營高性能避震器的改裝大廠，成立至今超過40年，旗下產品陣容不僅以對應汽車為主，兩輪摩托車或是ATV等車型，也有AST涉獵的領域。AST Suspension在生產技術、性能表現以及品質表現等，都有極高的自我要求，也承接不少其它品牌代工生產，也因此在歐洲市場擁有廣大好評，備受車迷推崇。不僅如此，AST Suspension投入賽車領域多年，Porsche Cup、WTCC、BTCC、Le Mans等知名大賽事，甚至美國最高等級Grand AM賽事中的Sport Car Challenge，都曾經見其身影。
M.Benz E-Class
↑E-Class身型龐大車又重，很考驗避震器的性能表現，AST充足的支撐性與優異吸震能力，讓車主相當讚賞。
↑此車採用4100型號的避震器，是AST旗下街道版系列，雖然說AST參與賽車競技運動多年，旗下高階產品也有十足硬派表現，但是街道版的避震器也有應對水準。車主表示支撐性好又舒適，可以感受到操控全面提升不少，但是保有日常使用的貼地舒適性。
↑足下已換上Brabus輪圈，經典造型相當耐看，不管經過幾個世代或是怎麼搭配都很對味。
↑4100為AST道路版系列的初階產品，採用單筒式設計，減震效果比起複筒式迅速直接，內部活塞尺寸得以放大、減震筒內含高壓氮氣且筒芯直徑達22mm，伸張阻尼擁有12段調整機能，彈簧托盤則是High-Low Kit設計型式，可對應大多數的歐、日系熱門車型。
↑在升級的同時，車主也一併換上全新碟盤，確保最完整的煞車效能。
M.Benz C43 AMG Estate
↑AST針對賽車競技領域鑽研多年，在避震器性能表現配置早已爐火純青，即使是街道版也能擁有稱職的舒適表現，編輯部在拍照過程中，因需移動而短暫試駕了一下，其貼地性表現相當優異，而且仍保有極佳支援性，轉向反應靈活俐落，絲毫沒有任何駑鈍感。
↑車主表示，AST道路版避震器配備簡單，但是性能表現已完全足夠，若有需要向上微幅升級，也可以另外選配鋁合金魚眼上座、DDP活塞(雙活塞)、訂製閥門，選擇性相當好。
↑AST在設計研發上有它自我一套，其彈簧托盤擁30-60mm的高度調整空間，但即使是調到最低高度，阻尼桶身仍保有最大的作動行程。
↑足下改裝AST避震器之外，也換上經典耐看的BBS輪圈，降低車身配輪圈美化外觀、底盤強化操控升級，是完美的搭配。
↑V8引擎的大扭力以及排氣聲浪魅力十足，短暫移車試駕的體驗，十足讓人著迷呀！
↑內裝保持得相當完整，僅換上方向盤有功夫龍，為車艙提升點操駕熱血度。
↑鋁合金金屬踏板不僅好看，踩踏上腳感也相當優異。
↑4100系列避震器利用調節旋鈕調整回彈阻尼(12段)，使用空間有充足對應。
↑4100系列避震器採用高性能單筒式設計，單筒式設計避震器性能比副筒式設計更好，高壓氮氣由浮動活塞隔開，高壓氮氣會消除油室內的氣泡並幫助散熱。