R賽事
轉子の希望？
RX-Vision Concept 台北車展現場直擊
文/蔡謹謙 攝影/蔡典仰
邁入2000年後，環保法規愈趨嚴苛，相對不利於轉子動力的發展，但Mazda仍多次宣稱其鑽研Rotary的信念，並曾多次推出概念引擎、概念車展示開發成果，而RX-8的誕生，也為轉子車款邁入21世紀寫下歷史，只是早在2007年就呼之欲出的RX-7後繼車，近年仍未有付諸現實，直到2015年RX-Vision概念車的現身，再次為次世代轉子跑車帶來一絲曙光，此回趁著實車來台展演，讓人得以近距離接觸，一窺轉子跑車的命運與發展。
車身尺碼 4389x1925x1160mm 軸距 2700mm 搭載動力 Skyactiv-R 輪胎尺寸 前245/40R20、後285/35R20 輪圈尺寸 前9.5Jx20、後：11Jx20
晝行燈造型帶有起閉式頭燈韻味，隱藏其下的大燈與水箱罩邊框構築銳利眼神。
車頭鈑件富含肌力線條，整體設計充滿力與美，設計功力可見一斑。
碳纖維點綴的20吋輪圈、Brembo陶瓷煞車配置十分貼近現實，象徵高性能動力的堅強後盾。
尾燈設計明顯傳承自FD3S並與鴨尾合而為一，日前Mazda已對其設計進行專利申請。
後下擾流採碳纖維材質製作，平整化設計可看出其對空力與美學的訴求。
未來轉子跑車雛形
2015年RX-Vision在東京車展上首演，外界多解讀其為RX-9的概念車型，並推測量產時間會落在2017年，只是截至目前為止Mazda還是沒有對車迷們的殷殷期盼做出回應，也讓轉子引擎跑車的回歸再籠罩一層薄紗，而Rotary是否能夠重出江湖？自然成為車壇上的熱門話題。
回歸車輛本身，原廠宣稱RX-Vision搭載新世代轉子動力「Skyactiv-R」，但舉凡硬體規格、輸出設定皆全是未知數，更遑論轉子引擎如何因應現今排汙、油耗之嚴苛考驗！簡而言之，Skyactiv-R僅有「轉子架構」是可以確認的，至於會是何種型式？採用何等技術？兩年後的現在仍沒有任何消息釋出。而就台北車展上的實車而言，由於引擎蓋未能開啟，因此也無法從外觀進行推測，但相信結合渦輪增壓的機會相當高，此外也不排除導入複合動力的可能性，舉凡油電、氫燃料乃至於以轉子引擎輔助發電等，重點在於克服轉子引擎的排汙與耗油缺陷；至於引擎本體結構勢必也與過去的13B系列大有不同，甚至運用2007年東京車展上發表的16X轉子引擎設計，在排氣量800c.c.×2雙轉子架構下導入直噴供油、輕量化等技術，以符合現今法規、性能等需求。
RX-Vision象徵次世代轉子跑車的回歸，但可惜的是短時間內要付諸量產仍有相當難度，一切仍待轉子引擎技術的進化與突破。
撇開未知性仍相當高的Skyactiv-R動力不談，RX-Vision在內外裝設計上其實已相當具備市售量產之成熟度，魂動設計理念下，設計師訴求力與美的視覺呈現，2700mm長軸距設定搭配極短的前後懸與20吋低扁平比圈胎，成功塑造出動感十足的車身造型，此外RX-Vision帶有濃厚GT跑格，頭尾燈、車側等細節更可看出其與RX-7（FD3S）的經典傳承，絕美設計絕對能夠擄獲多數車迷芳心，而在2016年法國舉辦的「Festival Automobile International」中，RX-Vision也拿下年度最美概念車大獎，設計功力可見一斑。
長車頭、短車尾設計構築GT跑車身形，若能付諸量產相信在車身配重上應有出色水準。
低扁車尾造型與RX-7（FD3S）一脈相傳，尾燈、尾翼合而為一的設計堪稱焦點。
焦點轉移至車內，RX-Vision內裝充斥著簡約風格，沒有炫麗的液晶螢幕，也沒有複雜的控制機構，一切配置皆為駕駛導向，紅黑配色的跑車座椅營造熱血氛圍，並採純雙座設定，Sports Car車格可謂鮮明。值得一提的是，方向盤上沒有換檔撥片，排檔桿也是傳統型式，這似乎意味著傳統手排的可能性，不過從腳踏處還是可看出油門、煞車之外並沒有離合器踏板配置；至於資訊顯示介面則由三個圓形儀錶構成，錶底320km/h、紅線區9000～10000rpm之時速、轉速錶象徵極致性能，另一邊則是燃油、油溫、水溫資訊；排檔座上結合引擎啟動按鈕，除此之外則沒有其他功能鍵配置，可見本車仍以概念展示為主要訴求，距離定裝乃至於量產都還有相當大一段距離，不過絕美的車身外型、戰鬥風格十足的座艙，以及象徵轉子希望的Skyactiv-R動力，都代表著Mazda始終沒有放棄轉子跑車的復活大業，只是以目前的發展來看，市場銷售仍是車廠營運之優先考量，因此也可斷定劃世代轉子動力在兩年內要復出仍是相當困難！但我們還是希望Rotary Power能早日克服瓶頸，讓RX跑車重返車壇再現榮耀！
內裝配置極其簡約，訴求回歸純粹駕駛樂趣的操駕介面。
三環儀錶傳承歷代RX-7設計，時速錶底達320km/h，萬轉轉速錶更象徵極致性能。
車室內部採純雙座設定，紅黑配色跑車椅同樣帶有些許復古風格。
排檔座上僅有引擎啟動鍵、排檔桿與手煞車，除此之外並沒有配置任何控制按鈕。
紅黑相間的門板與內裝相互呼應，拉環式內門把呈現競技感受。