R賽事
快還要更快！透過KW避震器加持
TPS Performance打造出最速M2
位在慕尼黑的TPS Performance改裝廠，與KW避震器已有數年的合作關係，且身為專業改裝達人，Toni Tepenis仍然親力親為地施工，確保改裝作品都有超乎水準的表現。
Toni曾在VW/Audi經銷商工作過，並在BMW擁有豐富實習經驗並取得專家資歷，這也難怪不少BMW、BMW M、BMW MINI與VW集團的車主會特地前往TPS Performance尋求專業服務。
由家族經營的改裝店具備小型展間與擁有兩具昇降機的維修區域，當懸吊調校大師Toni與學徒在維修間一同工作時，Toni的妻子則負責會計、行銷與賽道日（Track Day）的活動舉辦事宜。
如果是由KW銷售商所下訂的KW避震器，像是TPS Performance，乃是直接由此些經過專業訓練的合作店家進行安裝；這些合作夥伴不僅擁有專業的安裝知識，經驗亦是十分豐富，還能進行額外的KW避震器保固維修作業（限德國當地）。
此外，TPS Performance亦是KW Clubsport特殊授權的店家，Toni在ZK Trackday活動中也擔任懸吊調校的專業技師，可依照個人需求，提供搭載KW避震器之運動跑車車主關於懸吊設定的專業建議。
KW不僅只是前往Toni的店採訪些幕後花絮或者專業背景等資訊，重點可是在風光明媚的巴伐利亞午後，探訪由Toni打造的一輛特殊M2 Competition改裝作品。
可日常使用的運動化特性與在賽道日下場做單圈的車輛設定基本上是能更夠共存的，這點有使用過KW Clubsport避震器的玩家們都相當明瞭，TPS Performance打造的M2 Competition C-TR也能突顯這一點。
舉例來說，由AutoBild Sportcar編輯Guido Nauman駕駛本車於Sachsenring－擁有縮小版Nurburgring賽道之稱，在採用KW Clubsport 3-Way避震器、可調式KW Clubsport控制臂、HRE輕量化鑄造鋁圈與Michelin Sport Cup 2性能胎的組合下，做出驚人的1分30秒點9單圈成績。
由於M2 Competition C-TR依然是每天駕駛的日常用車，舒適性也並未因此犧牲，車內依然保留完整完善的舒適性配置，此外也增加了運動化與功能性的配備，如Awron資訊顯示器即安裝在空調出風口上。
至於車室後的橘色防滾籠則是來自於Wiechers，兩張RecaroPole Position賽車椅則是以皮革重新包覆，縫線則以橘色呈現，與TPS Performance Logo同色。
BMW Motorsport Hardware也應用在此車上，透過移除後座並換上碳纖維鈑件，像是行李廂蓋、車頂、門板，巨型尾翼、輕量化Recaro賽車，以及電池與Akrapovic鈦製排氣管組，即便此部M2 Competition並未採用極端的輕量化工法，車重亦較量產版輕上約53KG，此外安裝在車頭的下擾流則也採用輕量化碳纖維所製成。
與BMW M4 GTS相似，前下擾流可進行延展或收回，後下擾流則來自Akrapovic，與排氣管為同一廠商所製造。
而位在引擎室內的S55B30直六引擎也獲得不少升級，包含優化過的Eventuri進氣系統，CSF水冷式Intercooler套件，TPS軟體優化，現在引擎可在約1.3Bar的增壓值下產生520hp/69.4kgm最大動力。
這也讓TPS Performance M2 C-TR在此設定下擁有同級中最突出的表現，再經由AutoBild Sportscars實測，0～100km/h只要4.3秒，0～200km/h則為12.7秒；拍攝當天此部足踏的19x9及19x10 HRE鋁圈，係配置了Michelin Pilot Cup 2性能胎，而在ZK賽道日，本車換上HRE R101鍛造鋁圈，測試車手Alex Hardt在Nurburgring做出了7分12秒點16的成績。
在採訪期間，KW Competition 3A避震器已安裝在此部M2 C-TR上，此套避震器乃是針對賽道專用，調校與設定非屬日常使用等級，因此多會建議顧客在選購時，若有考慮KW Competition等級產品，得先確保車輛是賽道專用。
許多BMW、Mercedes-AMG、Opel、Porsche及Toyota的賽車都選擇KW Competition等級避震器以對應賽事需求；至於想要兼顧日常使用與賽道日練車的消費者，建議考慮KW Clubsport 2-way或3-Way產品為最佳選擇。
