Touring改正夯 3-Series Touring大集合-SpecR汽車性能情報

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Touring改正夯
3-Series Touring大集合

旅行車（Wagon）在台灣是偏向個性化與實用性兼具的車款選擇，車主在入手後多半會依照喜好加以裝扮，打造出個人風格濃烈的座駕，當中又以BMW擁有相當多元的改裝作品。本次編輯部蒐集E30、E46、F21與最新的G21同場，改裝風格各有不同，一同探索Touring的玩樂魅力。

旅行改＝潮流有型

Wagon在早期因訴求偏向實用性，因此在外型較未有著墨，呈現出十分樸實的造型，消費族群不外乎著重其優異的空間與機能性；然而現今的Wagon卻擁有令人耳目一新的面貌，加上車款選折並不算少，因此成為新世代車迷的選擇。
像是本次拍攝的BWW 3 Series Touring，共有E30、E36、E46、E91、F31與G21六個世代，每代呈現出的造型、設計風格都不太一樣，若以數量來說則是F31較為大宗，也有相當多的改裝套件，主要是F31有貿易商導入美規外匯車，在車價與配備上都有著更具優勢的C/P值，總代理車款也有相當多元的選擇，因此能見度也相對較高。

此次集結的四部3 Touring皆擁有個性鮮明的改裝風格，雖然E36與E91無法同場相聚，然而每部車的改裝理念與故事都相當值得收納，也能看得出各個時代車廠對於Wagon不同的思考方式。

新世代科技風
G21 Touring

最新推出的G21 Touring，是BMW針對科技化世代所做出旅行車款，由內而外的科技化程度相當高，搭配上實用機能性高的車室空間，是一款兼顧日常需求與個人品味的座駕。不僅如此，G21世代也推出最大馬力達374hp的M340i M Performance車型，並也有傳言M GmbH將會推出首部M3 Touring，由此看起來性能化也是G21一項重要的特質。
當然，如此新的車型在改裝界中，依然是有許多套件等待研發，然而透過周邊與外觀強化，依然能吸引不少目光；誠如此部G21 330i M Sport，原廠具備258hp最大馬力，車主則是先行更換鋁圈、底盤與進排氣強化件，像是下結構桿、中段直通管、高流量進氣空濾等，讓車輛能有更靈敏的動力輸出；車主也表示，日後待有廠商開發此車專用的升級程式，也會進行一階的電腦內寫，至於是否會上到二階以上就看到時的需求，不過與此同時煞車系統也會全面升級，以對應大幅提升的動力輸出。

改裝明細
FTP渦輪管、進氣管
K&N 原廠交換型高流量進氣
MACH5 Downpipe
中段直通管
TWS RS317鋁圈
Pirelli P-Zero PZ4胎
全車TPU犀牛皮貼膜
16隻B&W喇叭
M Performance 尾翼、側裙
CPM下結構桿

雖然車格設定是強調實用為主的取向，但其動力配置可是不容小覷，258hp最大馬力依然能有不俗的加速表現。

本車先行升級鋁圈，等到動力全面強化後就會換上制動力更強的套件。

G21外型由於有M Sport套件加持，看起來運動風相當濃厚。

科技化的內裝是G21相當顯著的特徵，然而依然保留駕馭感的設計可是讓不少車迷樂見的傳統延續。

原廠258hp最大馬力已屬足夠，然而車主表示若日後有電腦程式可升級，將會安排時間進行作業以獲取更為強勁的動力輸出。

G21國外改裝範例

AC Schnitzer針對G21推出改裝套件，除了外觀有明顯不同外，進排氣部分也換上了專用部品，雖然尚未動到引擎核心區，然而搶先的做法可是吸引不少要進行改裝升級車主的目光。

二階動力全方位升級
F31 Touring

作為BMW在台最暢銷的Touring車系，F31不僅擁有相當龐大的數量，改裝方面也擁有多樣化的作品，不管是走實用、視覺、亦或者是動力輸出，都有相對應的套件能滿足車主的需求，然而以動力來說，F31大多以電腦內寫搭配進排氣強化為主，如此方式就已能大幅提升動力，再搭配底盤強化套件，就能擁有亮眼的動態表現。
而此部F31即是透過內寫二階程式，搭配周邊強化部品，讓車輛擁有優異的動力與駕控表現；不僅如此，內外觀也大量使用M Performance套件強化運動風格，特別的是在車內飾板縫線部分採用橘色系，與灰色內裝搭配下兼具質感與特殊性，另外大型換檔撥片則是F31相當普遍的改裝品，不僅視覺感相當強烈，激烈操駕時也能提供更為便利的換檔操作。

改裝明細
亞駒內寫二階電腦
客製化直通downpipe
FTP渦輪管、進氣管
K&N 原廠交換型高流量進氣
High Spark Ignition Coil點火考耳
中段直通管
M Performance排氣管
AP Racing卡鉗前8520六活塞、後8530四活塞卡鉗
Project mu PMU來令片
Advan Racing RZ2 19吋鋁圈
Michelin Pilot Sport 4S
KW StreetComfort V3避震器
Defi渦輪錶
客製化方向盤麂皮縫線
Hamann 前下巴3Ddesign後尾翼
M Performance側裙
M3後照鏡

煞車系統全面升級是了要對應二階程式所帶來的大幅動力升級，看得出車主的用心之處。

橘色元素是本車飾板的主角之一，與灰色內裝相搭之下呈現出的視覺感可是別具風格。

F31是BMW在台相當熱銷的Wagon車型，此外改裝資源也相當豐富，讓車主能改裝出個人專屬風格。

此部F31內裝可是花了不少心思整理，不僅看起來有著高質感，也能點綴出本車特殊之處。

二階程式所帶來的動力提升，也需要周邊強化加以輔助，因此不僅進排氣進行更換，底盤也加以升級。

本車加裝了不少M Performance外觀套件，看起來運動感十足。

低趴氣壓M3樣式
E46 Touring

說到E46，在台灣所販售的數量整體並不少，但大多是Sedan車型，至於Touring版本就相對稀少，大改到令人印象深刻的案例更是少數；由於BMW皆未針對Touring推出性能款M版本，對於追求性能化的車主來說，移植動力會是一個不錯的選項；弱勢追求外觀取向，也可透過鈑件妝點提升視覺效果。
但此部E46 Touring則使選擇同時追求性能與外觀，以外觀來說，車頭已全面換上M3套件，引擎蓋則是沿用GTR版本，大開孔的模樣相當特別；不僅如此也以手工打造寬體套件，幅度雖不大但看起來氣勢十足。另外在車尾則有手工燒製的特殊造型排氣管；氣壓避震也是特別設計過，與鋁圈搭配能達成近藏輪的效果。
動力方面則是移植M54引擎，車主表示目前使用上尚屬足夠，之後可能會將周邊進行全面強化，讓動力反應更為靈敏，此外還陸陸續續有改裝計劃，日後此車還會有甚麼進化，編輯部可是相當期待。

改裝明細
全車M3鈑件
碳纖維引擎蓋
M3儀錶、內裝
移植330i M54引擎
Brembo F50前、後四活塞卡鉗
PowerConcept一階程式
POP供油特調
Recaro Cs賽車椅
等長頭段
訂製排氣管
Packline NX-premium車頂箱
SevenK wheels 19吋三片式鋁圈
Airlift氣壓避震
AccuAir CT氣瓶
Hardrace全車底盤強化件

E46 Touring在台灣的數量不多，以M3外觀化搭配氣壓避震的案例更是少見，視覺上可是相當特別。

車尾手工燒製的排氣管絕對是視覺亮點之一，車主表示目前尚未有同類型的改裝案例出現，有著顯著的特殊性。

本車換裝330i搭載的M54引擎，不僅有更為充沛的輸出，也有更為充裕的改裝彈性。

相較帥氣的外觀下，內裝則以簡潔為主，但方向盤的造型與鞍座設計可看得出本車依然不是低調取向的風格。

19吋三片式鋁圈在氣壓避震降低車高後，也是呈現出相當霸氣的視覺效果，此外前後造型略有不同，後輪略為凹陷的設計也是相當有型。

車內備有兩張Recaro Cs賽車椅，背部的塗裝可是相當有哽。

車尾拉桿上設有安全帶，具車主表示是用來載運小速克達使用，相當特別的設計。

氣壓避震的控制器與鞍座相結合，若沒有特別說明其實不會發現此控制器的存在。

引擎蓋是流用M3 GTR樣式，巨大開口不僅有實際的散熱效果，也能讓車迷察覺本車非等閒之輩。

稀有經典帥氣改
E30 Touring

近來老車風氣盛行，這股風也吹向了E30 3 Series，不管是一般四門、雙門，或者是性能版M3，售價不僅水漲船高，在路上的能見度以老車來說可是不低。只不過Touring版就相當稀少了，由於當時總代理並未正式導入，因此透過外匯進來的數量可是極少數，且要保持相當完整的狀態也難能可見。
然而本部E30 Touring在車主細心的照料下，整車的完整度極高，甚至連較容易因時間受損的燈組也都完好無缺，可見得在整理時可是花了相當多心思。而車主在改裝上也以妝點為主，因此車內改裝品並不算多，主要是Nardi出品的方向盤與排檔桿，搭配上Recaro座椅就能呈現出運動風味；外觀部分則是換上BBS鋁圈，黑金色調看起來相當有質感。
動力與底盤部分主要針對周邊進行強化，包含Downpipe、客製中尾段組、矽導線、進氣套件、加大氣門、避震器、硬橡皮等，車主也表示本車是日常代步使用，因此在設定上並未特別強調性能，但能看到如此細心照料的E30 Touring，也是難能可貴的經驗。

改裝明細
Miller MAF熱線式流量計
Pipercorss 進氣套件
MSD矽導線、考爾
Wiechers引擎室拉桿
加大進排氣門
強化水管
等長排氣頭段、客製中尾段
Bilstein B12套裝避震器
Powerflex全車硬橡皮
前加大煞車碟盤
Endless MX72來令片
Z3M 快排
2.7圈方向機
BBS RS 16吋前後配鋁圈
Nardi方向盤排擋頭組合