Spec R 汽車性能情報

R賽事

Fairlady Z 432R(PS30SB)

瀏覽人次:336

Fairlady Z 432R(PS30SB)
文/蔡謹謙 攝影/蔡典仰

初代Fairlady Z之中,最富傳奇色彩的代表非432R莫屬,當年為了投入全日本鈴鹿300km等賽事,432R搭載源自KPGC10 Skyline GT-R上的S20引擎,並採取極致輕量化設定,由於數量極其稀有,並僅在1970~1973年間推出,此回編輯部能在日本Z聚會中見到實車與車主,喻其為「三生有幸」可是一點也不為過!

Z01.JPG
432R為S30車系中的輕量競技版本,不僅數量極其稀有更可謂是傳奇中的傳奇!

傳說之Z

432R的經典地位或許國人較不熟知,但在全世界S30玩家之中,珍稀程度可是無庸置疑!眼前這部「國寶級」432R,乃是此回日本Z Car Fiesta中眾所矚目的焦點,此車在車主的悉心呵護下,完全看不出四十餘年歲月在其身上留下痕跡,而車主當然不是等閒之輩,現場特別拿出此車雜誌報導與我們分享,訴說著432R的傳奇歷史與獨到之處。

432R完全為競技而生,因而「動力、輕量」成為其兩大重點,首先是S20引擎的搭載,這具直列六缸強心可是當年日本2.0升最強機型,而432車名也完全源自於此,分別代表著每缸4汽門、3具化油器、2組凸輪軸,性能化調校下,不僅馬力輸出達到160hp,高轉速設計也使其轉速錶底刻劃至10000rpm,而7000rpm黃線、7500rpm紅線區更是高轉輸出的最佳表徵,而五速手排、四輪獨立懸吊、前碟後鼓煞車等裝置在當年也堪稱是高端性能配備。

Z02.JPG
432之名源自S20引擎,分別代表每缸4汽門、3具化油器與2組凸輪軸。

432R不僅只於性能強悍,極致輕量化更是令人驚豔,舉凡塑料玻璃、FRP引擎蓋、簡化版內裝等皆全數導入,除此之外更將外觀多處鈑件更換為輕薄鋼材,輕量概念絕不亞於現今競技車款,現場車主甚至輕敲鈑金請我們凝聽聲響,以證實432R與一般車型的差異。周邊部份為了投入動輒300~500km賽事,432R配置獨特的100公升油箱,並將油冷機構納入標準配備,輪圈則是配上鐵製品,與此回實際拍攝車輛的14X5.5J仕樣略有差異。

Z03.JPG
在車主的悉心呵護下,這部432R完全沒有四十餘年歲月流下的痕跡,在此我們看見源自車輛的熱愛與文化。

Z04.JPG
S20引擎源自KPGC10 Skyline GT-R,乃是當年日本最強2.0升名機。

Z05.JPG
432R專屬配置六喉直噴進氣,最大馬力達到160hp!

打開車門,432R的車室鋪陳相當簡約,輕量訴求下音響、空調當然是全數簡略,中控上的可顯示油壓、油溫、油量等資訊,超過200km/h的時速錶底更是至高性能象徵,眼前所及之處皆充斥著濃厚的日本競技風味!賽事方面,432R在1970年1月舉辦的全日本鈴鹿300km賽事登場,隨後更在日本六小時耐力賽、鈴鹿500km等賽事拿下優勝,締造諸多輝煌事蹟,而市售車分為432標準車型與432R競技車型推出,兩者主要差異在於輕量化的有無,而本次拍攝的432R車體編號為00187,時至今日可謂是稀有中的稀有,而從車主多年來的悉心呵護,更可看出Z Car在日本所代表的文化歷史價值,絕對超乎你我想像!

Z06.JPG
432R原廠配置鐵圈,本車已升級為14X5.5J式樣。

Z07.JPG
縱列雙尾管為432車型專屬配置,讓人驚呼原來此設計早在40年前即已現身。


Z08.JPG
多數玻璃皆更換為輕量塑料材質,車身鈑金厚度相較於一般車型更薄,一切皆為極致輕量訴求。


Z09.JPG
車尾432銘牌乃至高無上的身分象徵,能親眼見到實車更屬難能可貴。

Z10.JPG
內裝配置極其簡約,音響、空調當然是全數省略。

Z11.JPG
五速手排在當年可謂高端配備,想征服舊世代性能名駒可需練就駕馭實力。

Z12.JPG
中控上方配置油壓、油溫、油量等資訊,這也是Z Car的重點特徵之一。