R賽事
氣壓低趴の帥勁紳士
Nissan Altima
文/張家榮 攝影/蘇米
Altima在2019年底上市後，做為Nissan中大型房車的代表作，線條銳利的外觀設計加上充裕的車室空間，吸引不少消費者的關注。然而在改裝界中，則是因發表時間不久，尚未有專屬的改裝套件，若想要打造不同的外觀風格，資源相對較為稀少。 本次採訪改裝氣壓避震的Altima，可謂目前所見改裝幅度最大的樣式，車主為了打造自己心目中的愛車，在國內外網羅可用資源，努力不懈下打造出個人風格濃烈的專屬座駕，不僅讓本車成為網紅車款，也是諸多Altima車主值得效仿的對象。
改裝明細
改裝項目
外觀 後擋風玻璃Carbon頂翼 前後LED方向燈 倒車燈LED白光 V-Motion霧面貼 門碗貼 大燈自動修復膜 正鈦尾飾管 內裝 內裝中控台Carbon飾板（含後座出風口） Carbon方向盤 Defi ZD多功能錶 底盤 Air Lift氣壓（高度尺版本）避震器 AP Racing 8520前六活塞卡鉗 前380mm全浮動加大碟盤 後360mm輕量化半浮動加大碟盤 全車金屬煞車油管 Work ST1 20吋鍛造鋁圈 BLOX鋁圈防盜螺絲 鋁合金軸套 前225/30/20、後235/35/20跑胎
內外兼修設計 配件妝點更添風味
此部Altima車主對Nissan車款情有獨鍾，先前曾打造一部超寬體Sentra，之後聽聞Altima準備導入台灣後，隨即下訂新車，並成為最早交車的頭批新車，最終入手此部白色Altima。而車主早在交車前就已開始準備改裝的部品，不過多數改裝品牌廠商也尚未將對應改裝品開發完成，因此其就改從中國開始尋找對應套件。 由於Altima在中國比台灣早上市，因此已有不少Aftermarket件可以選擇，據車主表示，此部Altima的前下巴、後鴨尾、上尾翼、碳纖維方向盤與行李箱墊，都是從中國網站購入，原本推估售價含運費應當不便宜，但車主表示這些套件不僅擁有實惠售價，密合度也具一定水準，只不過包含前後保桿、側裙或者引擎蓋等，中國都未有相關改裝件可選，目前仍在等待店家開發，就能入手相關部品。 車內部分最為醒目的就是碳纖維製方向盤，車主表示此部品是朋友從中國購入送他的，其為原廠交換樣式，意味著可將按鍵模組與安全氣囊卸除，即可轉移至新款方向盤上安裝，意味著有著極高的整合度。另一方面，中央鞍座、排檔座與後出風口飾板，則是委請廠商依原廠件改Carbon材質製成，完成品裝上車後看起來性能風味相當濃厚。
↑前保桿是中國製品，車主原本打算以其製作Carbon樣式，但由於材質考量，目前尚未動工。
↑晴雨窗為原廠部品，沿著車身線條到後方交界處，與車身相當搭配，是一項突顯車身線條的改裝品。
↑車尾上方的碳纖維尾翼與車尾小鴨尾，也都是從中國購入，裝上後不僅十分密合，也讓本車更有性能感受。
↑車尾換上兩只鈦飾管，但由於各地都尚未針對後保桿推出對應改裝品，因此目前還是保持原廠樣式。
↑引擎室目前只加裝拉桿，車主認為目前動力已足敷使用，因此並未有改裝動力的打算。
↑碳纖維方向盤也是中國製部品，在握感與視覺上都有顯著提升。
↑中央鞍座與後出風口飾板都為Carbon樣式，這可是車主委請廠商訂製而成，成品質感頗具水準，相當特別。
↑雖然Altima的改裝資源有限，但車主轉換方向從中國尋找， 可是找到不少裝飾用好物。
氣壓避震上身 圈胎搭配更添氣勢
緊接著就是此部Altima的重點「氣壓避震」，其採用Air Lift品牌產品，在車主要求下不僅將最低車高設定到一拜的範圍，此外車主也利用備胎的空間將氣瓶、壓縮機與管線全數隱藏起來，而且走線上可不馬虎，十分整齊的手法看起來相當清爽，且將底板蓋上後依然保有足夠的行李廂空間。除此之外，車主並還在管線上預留了第二組壓縮機的空間與管線，日後有加裝第二組的需求即可直上，保留升級的彈性空間。 既然將車高降低了，圈胎自然得要升級才能與其搭配，車主表示由於Altima輪穀與輪弧的間距不大，因此無法裝設過於深凹的鋁圈，此外還受到前懸結構影響，藏輪會卡到鋁圈，因此在葉子板上做了些修改使其更為外擴，讓前輪可以順利隱藏在內；後輪則因採多連桿機構並未受到影響，不僅可以順利藏輪，還有些許外凸的效果。 另一方面，煞車系統也同步進行升級，前煞以AP Racing六活塞卡鉗搭配380mm加大碟，後輪則是使用原廠卡鉗搭配360加大碟，車主表示由於AP Raicng尚未推出對應電子手煞車的後卡鉗，因此尚未進行升級，但從飽滿的視覺感來看，這項升級不僅有效提升制動力，更是讓本車擁有更為特殊的造型。 針對此車日後的改裝方向，車主表示未來將以外觀改裝為主，希望能先找到保桿、側裙等外觀件；至於是否會如上一台Sentra般加裝寬體，車主說明因本車定位為日常使用的家庭用車，因此寬體並不在考慮選項內，加上已經有體驗過寬體的改裝，比照辦理的機率不大，但日後若有廠商推出動力改裝套件，可能會考慮適度提升本車馬力。
↑裝上氣壓避震後的Altima，將車高降至最低呈現出十分驚豔的視覺感，看起來相當迷人。
↑低趴車體搭配上銳利的車頭造型，看起來十分有性能街車的氣勢。
↑氣壓裝置安裝在原本備胎的位置，不僅能有效隱藏，還能保有充足的行李廂空間。
↑此套氣壓避震不僅走線簡潔，還預留第二組壓縮機安裝的空間以備日後升級。
↑鋁圈並非深凹樣式，然而20吋的規格搭配氣壓避震，看起來依然十分有氣勢。
↑前煞升級為AP Racing六活塞卡鉗搭配380mm加大碟，不僅有飽滿的視覺感，制動力也大幅提升。
↑前後皆已藏輪的模樣十分引人注目，且與車身線條搭配之下看起來深具跑格風範。
↑由於前輪的空間有限，因此輪拱有稍微外擴一些讓前輪能夠順利藏入輪拱內。
R短評
此部Altima透過氣壓避震提升視覺，搭配圈胎升級帶來的氣勢感，打造出全台唯一的特殊座駕；此外外觀配件的搭配亦是本車吸睛的重點元素，對於Altima準車主來說，此車是一輛相當值得參考的改裝作品。