R賽事
榮耀無限
2019賽道英雄700公里耐力賽
D2 Racing Team
GT3、GT4雙雙勇奪分組亞軍
伴隨著China GT年度賽事劃下句點，D2 Racing再度為台灣人寫下不朽戰績，而在這歲末年終時刻，車隊全體成員更是馬不停蹄地前往中國珠海賽道，揮軍一年一度的賽道英雄耐力賽，在連續五小時、長達700公里的競技場上，展現多年累積的王者實力，成功締造GT組亞軍、GTD組亞軍的非凡榮耀！
廖洋天賦異稟展現超實力
許筳皓首度挑戰GT4賽事
D2 Racing Team以高階GT賽車征戰國際賽場多年，從最早的泛珠系列賽事，到登上頂尖澳門GP殿堂，近年更是在China GT賽場上屢次創下卓越表現，堪稱國人征戰國際賽場的最佳表率！隨著2019年即將邁入尾聲，D2 Racing再次來到熟悉的中國珠海賽道挑戰賽道英雄耐力賽，該賽事從早期的500公里、600公里發展到現今的700公里，比賽時間也因而延長至五小時，對車輛硬體乃至於車手本身皆是相當大的考驗，舉凡速度、穩定度、耐久性甚至是後勤團隊默契皆是一大關鍵。此回D2 Racing以當家新秀廖洋與郭國信合作駕駛AMG GT3，此外並派出資深香港車手麥志漢與來自台灣的許筳皓搭檔駕駛AMG GT4，分別搶攻GT、GTD兩大組別賽事。
D2 Racing向來十分重視人才培養，新生代車手廖洋自2018年開始嶄露頭角以來，不僅為車隊注入活躍戰力，技術與經驗累積更是相當神速，在不到兩年的時間內，已經從雷諾方程式、TCR賽車一路躍升至GT3級別，成為台灣最年輕的GT車手，膽大心細的駕馭實力也使其在國際賽場上備受關注！而在2019年歷經Porsche Carrera Cup Asia、China GT等國際賽事的磨練下，無論駕技、經驗的累積都有跳躍式成長，此回來到珠海投入首度參加的耐力賽，更早已擬定戰略並做好調整，加上先前已在China GT中獨挑大樑駕駛AMG GT3，對於耐力賽連續一小時的長時間攻防也可說駕輕就熟，展現賽場明日之星的超實力。
此回參賽的另一位新生力軍，是今年開始接觸房車賽的卡丁之星許筳皓，其早先在珠海賽道已有駕馭雷諾方程式的經驗，但考量爭先賽與耐力賽之間的差異，加上是第一次開GT4賽車上陣，因此特別提早來到珠海賽道進行密集練習，除了確保耐力賽首重的穩定度之外，也針對進站、換手等流程進行排練，力求實際上場時能發揮最佳戰力。而面對這2019年的最後一場比賽，許筳皓也將其視為自己從卡丁轉戰房車這一年來的成果驗收，特別是在車輛差異極大的情況下，舉凡車感、駕技甚至是心態面都需隨之調整，而搭配D2 Racing善用的數據分析，也更有利於車手即時調整最佳戰略，在突破自我的道路上，以萬全準備迎接挑戰。
新生代戰將廖洋首度參加耐力賽事，在駕技與經驗累積上展現過人實力。
因應長達700公里的賽程，比賽時間達五小時之久，舉凡輪胎、煞車、油料等耗材的掌握皆相當重要。
D2 Racing一口氣帶來AMG GT3、AMG GT4兩部戰駒，堪稱賽場上的吸睛焦點。
許筳皓是D2 Racing重點栽培的車手之一，未來也將積極向高階GT賽車領域發展。
許筳皓在卡丁領域已有卓越表現，此回參賽更是積極展現突破自我的企圖心。
這是許筳皓首度駕駛GT4賽車上陣，可視為其2019年轉戰房車賽領域的成果驗收。
D2 Racing對人才培育不遺餘力，此回特別派出新生代車手廖洋、許筳皓，分別與郭國信、麥志漢搭檔參賽。
GT3黃金組合強勢進攻
排除萬難締造全場第二
此回賽道英雄700公里耐力賽在12月7、8日正式登場，賽程涵蓋練習、排位賽以及正式比賽，場上共有19支車隊、32輛賽車參賽，且依車輛級別不同分成五個組別，代表台灣出征的D2 AMG GT3歸類在最高層次的GT組，場上主要對手為上屆拿下冠軍的Zun Motorsport Crew車隊77號車，由林一鳴、方駿宇、馬嘉駿、Julio Acosta搭檔駕駛Audi R8 LMS GT3賽車上陣，面對強勁對手，D2 Racing當然是全力備戰，並從賽前練習中累積數據，輔以全盤分析擬定戰略。
然而俗語說計劃趕不上變化，征戰過無數賽道的D2 AMG GT3，此回來到珠海賽道卻發生意料外的狀況，車輛每跑完七圈就出現油量不足的警示，在確認油箱裝載充足的情況下，技師團隊首先針對電系、供油系統進行查修，並歸納出電瓶、汽油泵浦、配線等問題點，過程中並與AMG原廠保持密切聯繫，在跨國支援加上挑燈夜戰的合作下，克服GT3賽車特規零件的限制，並成功找出配線問題點，終於在排位賽當天順利解除車輛問題，讓廖洋與郭國信得以全力驅策，進而順利在排位賽中做出1分35秒671的圈速，取得正賽頭排發車的參賽優勢。
12月8日上午11點比賽正式展開，頭排發車的D2 AMG GT3與77號R8 LMS GT3隨即展開纏鬥，直到第三圈後才稍有差距，代表台灣出征的D2 Racing在此發揮超強韌性，在將近五個小時的賽事中，廖洋與郭國信不僅展現過人耐力，在平均每一個小時才換手的狀況下，對於體力、專注力的考驗更顯嚴苛，在此廖洋與郭國信無疑帶來最佳詮釋，不僅做出比排位賽時更快的圈速，更穩定地保持優勢。然而優勝獎盃可不是那樣地唾手可得，由於賽道英雄耐力賽採不分組共跑的方式，場上快車與慢車的速度落差頗大，場上「撞況」已不在少數，加上正賽時D2 AMG GT3又發生變速箱鎖檔的突發狀況，所幸車隊抱持著絕不輕言放棄的堅定信念，在車輛問題排除後，車手更加掌握自身節奏，並且維持速度確保安全完賽，最終成功拿下全場第二、分組亞軍的亮眼成績，為D2 Racing再次寫下榮耀紀錄！
D2 AMG GT3再度於珠海賽道上發威，成功拿下最高級別GT組亞軍、全場第二殊榮。
賽道英雄耐力賽採不分組共跑的方式，場上得以見到D2 Racing兩部賽車同場奔馳的精彩畫面。
廖洋與郭國信可謂車隊裡最堅強的黃金組合，尤其在耐力賽中更突顯兩人絕佳默契。
團隊合作是造就耐力賽佳績的一大關鍵，D2 Racing向來在此樹立標竿典範。
D2 Racing在中國早有相當高的知名度，此回耐力賽再讓當家車手廖洋與郭國信成為媒體追逐的焦點。
廖洋與郭國信搭檔所向無敵，為D2 Racing在耐力賽寫下新戰績。
耐力賽除了考驗車手穩定度外，後勤團隊的密切合作更是追求勝利的一大關鍵。
賽前AMG GT3發生意料外的車輛故障，在後勤技師與AMG原廠的密切合作下，終於在排位賽當天順利排除問題。
GT4穩紮穩打展實力
團隊合作邁向2020
相對於AMG GT3賽前發生車輛故障，D2 AMG GT4在車輛部份就顯得較為穩定，然而場上競爭對手同樣是不容小覷，包含信榮車隊的BMW M4 GT4、天石車隊的Porsche 997都是GTD組中的勁敵，此回D2 Racing出動麥志漢與許筳皓相互搭配，其中麥志漢與D2掌門人廖志賢有著多年情誼，過去也擁有相當豐富的參賽經驗，三年前更曾與D2合作參加賽道英雄600公里耐力賽，對於珠海賽道可謂再熟悉不過；至於來自台灣的年輕小將許筳皓，過去在卡丁賽事領域也有出色成績，此回則在D2 Racing的援引下來到ZIC，期許能在GT賽車領域持續成長。
在12月8日的正式比賽中，D2 AMG GT4因故未能取得絕佳的起跑位置，但兩位車手仍使出渾身解數，在場上積極地不斷超越，過程中雖然一度發生事故造成車頭零件損壞，但在全體車隊成員堅持到底的運動家精神下，後勤技師以最快速度完成修復，車輛隨即返回賽道持續衝刺，展現強大技術力與應變力，加上車手、車輛皆維持著穩紮穩打的速度表現，最終拿下GTD組亞軍、全場第六的成績，成功站上頒獎台接受群眾歡呼，對於車隊乃至於車手而言，都展現出D2 Racing力壓群雄的精湛實力。
此回投入賽道英雄700公里耐力賽，可說是D2 Racing為2019年參賽寫下完美句點，放眼即將到來的2020年，D2 Racing將再尋求進一步的突破，其中由香港汽車會與富利堡籌辦的香港GT大賽將有可能是下一波主力，而競爭日益激烈的GT4組別相信會是一大重點！當然最終仍目指著國際好手群聚的澳門GP大賽，相信在D2 Racing堅強的團隊戰力下，勢必能不斷開創新局，創造真正屬於台灣人的賽車榮耀！
D2 AMG GT4由麥志漢、許筳皓合作駕馭，在GTD組中拿下亞軍殊榮。
GTD組中還有BMW M4 GT4、Porsche 997等勁敵，由於採不分組同場競技的方式，場上車輛速度落差不小。
長達五小時的競技之下，除了車輛、車手需維持最佳狀態外，貼身競逐的場面也是家常便飯。
耐力賽更加考驗著團隊默契，在進站換手時更能看出彼此之間的熟練度。
賽前練習也包含後勤部份，舉凡加油、換胎的順暢度與時間掌控皆是重點項目。
賽場上屢見親子互動的珍貴畫面，未來車手培育從小做起。
五小時的耐力賽中，平均每小時就要進行一次換胎，後勤面的資金投入也是相可觀。
在車隊全體成員的同心協力下，D2 Racing為2019年參賽劃下完美句點，明年將有可能進軍香港GT大賽，並目指一年一度的澳門GP。
珠海賽道上，D2 Racing不斷寫下輝煌戰績，早年樹立的「泛珠霸王」稱號名不虛傳。
麥志漢與許筳皓首度搭檔帶來佳績，成功站上頒獎台為D2 Racing抱回獎盃。
