寬體GR Supra參上！！－東京改裝車展現場直擊

寬體GR Supra參上！！

東京改裝車展現場直擊

HKS

GR Supra Drift by HKS

HKS GR Supra Drift甩尾車首次亮相應該是在2019 Goodwwod Festival of Speed，由谷口信輝以華麗的駕技讓歐洲媒體見證白煙番長的日式甩尾魅力，而當時配置的還是Pandem的寬體套件，如今終於在2020 TAS再度亮相，當然也換上全新的HKS自家寬體套件，搭配HKS經典彩繪自然成為全場焦點，動力系統改換舊世代名機2JZ-GTE，採用HKS 3.4L擴缸套件搭配GTIII-4R渦輪，最大馬力超過700hp，未來在NOB谷口信輝的操駕下肯定在甩尾賽場有亮眼表現！

繼2019 Goodwood Festival of Speed首次曝光之後，這次終於在2020 TAS換新裝亮相。

去年由於自家寬體尚未開發完成，如今當然換上新裝，展現過人霸氣！

雖然寬體與白色街道版相同，但黑車色配上HKS經典彩繪的殺氣更重。

Yokohama Advan Racing GT輪圈尺碼達到前9Jx19/後11Jx20。

後輪拱的肌理線條是A90 Supra的視覺重點，加上寬體擴張之後感覺更為凶悍。

HKS-01-06↑GT大尾翼絕對是甩尾賽車的必要配備，支架造型相當誇張。

Endless單體六活塞競技卡鉗也是賽車聖品，制動性相當出色。

在甩尾式樣的後輪拱寬體上加裝了兩片上翹鴨尾，類似RWB的設計，這在市售套件上並不會出現。

為了應付甩尾比賽的嚴酷動力需求，引擎還是換上了2JZ-GTE，最大馬力也上漲至700hp。

HKS GR Supra Street

A90 Supra採用了BMW的動力與底盤單元，HKS正在努力開發相關升級套件，這部黑色Street式樣，裝載了HKS的進排氣與底盤部件，展現了日系歐化的初步成果。

整體車高採用HKS Hypermax Touring車高調彈簧來降低車身，保有原來的電子避震功能，又能讓車高降至帥氣貼地感，算是一兼兩顧的設計。

HKS進氣管路搭配SQV進氣洩壓閥，特殊的洩壓聲浪可說是日系渦輪改裝不可或缺的聽覺饗宴。

高流量香菇頭當然也一併上身，至於電腦系統目前也在積極開發中。

排氣管當然也是HKS製品，目前有海外版Dual Muffler與正在開發中的Super Turbo Muffler兩種選擇，排氣閥門的設計當然不會少。

19吋Advan Racing GT輪框的設計可以容納更大的卡鉗，來令片則換上Endless MX72 Plus來增強制動效能。

輪胎尺寸則維持前255/後275mm的寬度，但換上Advan AD08R之後，抓地力當然更上一層樓。

HKS GR Supra Aero

HKS USA雖然在2019年SEMA Show上展出了Street Concept寬體套件，但回到日本本土終究正式推出了A90 Supra的寬體Premiun Body Kit，以全白塗裝配上糖果紅輪圈配色，讓世人完整瞭解這套款體套件的絕美曲線。眾所周知，HKS以往在Time Attack領域打造了CT230R、TRB-03、TRB-04等經典戰駒，它們都擁有極為誇張的賽道空力套件，HKS將這些空力技術應用於最新的A90 Supra上，成就了這套震古鑠今的Premiun Body Kit，雖然日系LB與RB系列的鉚丁寬體已經行之有年，但這可是HKS首度跨足寬體空力套件領域，具有劃時代的意義。Premiun Body Kit為十件式設計，FRP素材的價格為70萬日圓，若加上GT尾翼則為Full Kit，售價為100萬日圓，HKS也具有乾式碳纖維的製成技術，一旁展出的谷口信輝甩尾式樣，前下巴就是乾碳製成，雖然未正式上市，但未來不排除讓多金改裝者選購。這部展示車還多加了一些巧思，把車頂、後視鏡與前後下擾流都包覆了鍛造碳纖維的大理石紋路，實際市售套件將仍是FRP，但展出的視覺效果確實讓人驚艷。

HKS首款寬體空力套件就獻給了A90 Supra，充滿賽場氣勢設計可是源自於Time Attack的空力技術。

輪拱後方的排氣口設計常見於D1甩尾車與Super GT廠車上，比起GT尾翼，大型鴨尾更符合復古潮流。

更寬更低的車頭設計，巧妙地覆以部分烤漆，與原本Supra的線條十分搭配，顯現出不怒而威的霸氣。

單側加寬90mm的車身從上方外去更顯驚人，藉此展現HKS的王者霸氣。

套件仍為FRP材質，展示車特別包覆上時下流行的鍛造碳纖維大理石紋路，質感更上層樓。

由於寬體線條延伸至車門上，所以車門還需加入兩塊鈑件使其完整。

後下擾流也加入大理石花紋，搭配HKS鈦尾管增添質感。

Advan Racing GT輪圈可說是HKS的好伙伴，糖果紅配色絕對是全場焦點。

後輪加大至305mm的寬度，配胎並未選用AD08R，而是採用Yokohama Advan Apex V601超高性能跑車配胎。

官方宣傳照的後輪拱鴨尾目前並不在市售套件行列中，只見於D1甩尾車上，類似RWB的設計頗為囂張，或許未來也可能追加上市。

加上GT尾翼的樣式自然更為誇張，端看消費者喜歡哪種風格。

HKS Kansai GR Supra

關西HKS老店也推出A90 Supra展示車，雖然暫時沒啥亮點，但未來仍可能有驚人之作。

HKS USA版排氣管上身，提升聽覺效果。

避震換上HKS Hypermax IV SP製品，捨棄電子避震而更著重於賽道表現。Advan Racing GT輪圈與AD08R跑胎已成為常見配備。

Varis

Supreme 90

Varis曾在2018 TAS中發表Supreme 80至尊版空力套件，在當年獲得票選大賞，如今在2020 TAS再度發表A90 Supra的Supreme至尊版寬體套件，再次以Varis的銳利美學讓Supra更顯霸氣！

Varis的空力風格以銳利線條著稱，足以與鉚丁寬體派相抗衡，這次的Supreme 90也沒有讓我們失望。

如果看膩了鉚丁寬體，Varis的寬體鎧甲應該可以讓你耳目一新。

銳利如刀的定風翼，光是靜置感覺就可以破風，這正是Varis正字標記。

前輪後方的排氣孔設計也如刀片般劃出，上方再加入引擎室排氣口，競技感十足。

巨型GT大尾翼沒有繁複的支架，十足硬漢風格。

後方車寬單側增加70mm，雖然不算爆寬，但視覺比例上頗為均衡。

從後上視角望去，可以發現大尾翼、下裙角都呈現微妙的上翹姿態，中央的後下擾流鰭片呈現的尖銳姿態，讓人望而生畏。

由於前方單側加寬了85mm，足以塞入驚人的335/30R18寬輪進而切齊前葉子版，Varis的寬體線條呈現的弧度就是與它牌不同，擁有獨特的美學。

引擎蓋中央加入眾多排氣口設計，如果這部分改成有如FT-1概念車的透明設計，應該也相當有看頭。

後方寬體並未直接開孔成為進氣口，但觀察其設計應該可以將碳纖維片取下改成進氣口，如此一來搭配後方排氣口應該可以強化空力效果。

Volk Racing GT090鍛造框配上前後330mm寬度的Toyo R888R，視覺魄力一拜。

Varis╳Original Runduce Supra

VA-02-01↑如果不希望上到寬體套件，Varis仍然提供相當凶悍的正常版空力套件，與Original Runduce聯名推出的這部白色Supra仍然足以散發出銳利殺氣。

除寬體之外，可以割人的定風翼與低伸下擾流充分彰顯Varis的競技風格。

尖銳的後下擾流鰭片與Supreme 90如出一轍。

高聳的GT尾翼配上A90 Supra當然毫無違和，這可是日式改裝的象徵。

碳纖維引擎蓋的設計與Supreme 90雷同，但兩側的散熱口有所修正。

碳纖維定風翼、下擾擾流加上引擎蓋的加持，讓這部Supra呈現出迷人風貌。

煞車採用Runduce套件，Advan Racing GT輪圈再次於A90 Supra上現身。

Supreme 80 Rothmans

Supreme 80在兩年前大放異彩，這次改採五六年級生最懷念的藍白Rothmans賽車概念彩繪，仍然大大吸引眾人目光。

Supreme 80寬體套件確實是傑作，新的彩繪讓它更顯耀眼。

拆掉方向盤，露出賽車儀錶、競技踏板組與Paddle Shift撥片，內裝競技風格濃郁。

中出雙尾管配上這次新增的GT大尾翼，即使A90 Supra已問世，80 Supra的過人魅力仍然無法檔。

Kuhl Racing

GR Supra Widebody Kit

Kuhl Racimg以往的雕刻塗裝讓人驚歎不已，但它的空力套件也有獨到之處，這次隨著旗下推出新輪圈品牌Verz-Krone，也以最新款A90 Supra搭配全新寬體套件成為該品牌最受矚目的展示車，有別於以往全車火焰花紋特殊手工烤漆，這次只在引擎蓋施以新的珍珠白火焰拉花，仍然展現出高超的塗裝功力，寬體套件設計仍然維持誇張風格，加上AirForce氣壓懸吊加持，低趴氣勢十分強悍。

Kuhl Racing的寬體Supra配上引擎火焰拉花烤漆，也是深受矚目的Supra寬體新作。

單側加寬70mm的寬體套件線條流暢，配上後掠巨型GT尾翼，後方氣勢也相當懾人。

配置有AirForce氣壓懸吊，藏輪貼地的視覺感受正是寬體套件應有的姿態。

Verz-Krone的多片式鋁圈造型復古，超深凹設計就是為了款體而生。

超寬體與引擎蓋連成一氣，輪拱後方設有類似GT賽車的排氣口線條，但實際上並沒有開口。

這次引擎蓋採用珍珠白變色火焰拉花，雖然不像以往顯眼，但細看還是可以感受到卓越的工藝。

後輪寬體可說是延續原本Supra的線條加以放大，流線而富有肌理，相當美觀。

前輪寬體也與原車線條十分搭配，不失為Supra車主的款體改裝優選。

大型GT尾翼採用後掠倒勾式設計，完全突出於車尾後方，視覺與效果都相當突出。

TOM'S

Wide Body Supra

每TAS東京改裝車展重頭戲都不同，今年輪到最夯的新Supra為要角，各大改裝廠大力推出新作，在看完HKS、Varis、Kunhl之後，豈能錯過TOM'S今年推出的展示作品「Wide Supra」。TOM'S和Supra一直有著源遠流長的賽道戰鬥史績，預計今年也將以Supra投入今年Super GT賽事。這部作品即是以賽道機器的概念打造，前後葉子鈑寬體造型、全車下擾流以及碩大尾翼，完整展現競技魅力。動力與底盤更是由專家打造，渦輪、電腦、Intercooler及進排氣強化後，目前最大動力已達460hp/59.0kgm。

TOM'S與Supra征戰賽場已有很常一段歷史，如今新牛誕生、TOM'S再次與其合體，這一身競技扮相也將投入日本今年Super GT賽事。

TOM'S Supra全車售價1423萬日圓，折合台幣約400多萬元。

底盤全面強化，懸吊系統採用Advox電子可調阻尼，前輪並升級Brembo六活塞卡鉗與3800mm加大碟。

採用雙邊四出排氣尾管，而這一身寬體加上下擾流與大尾翼，讓車尾造型競技感十足。

後輪拱的肌理線條，讓原本就肌肉感十足的外型更加爆肌！。

這支尾翼不算小但也不會大到突兀，以一般街道走行來說濃纖合度。

前後寬體的製成材料與GT500相同，車身拓寬幅度為85mm，讓總寬度達1950mm。

Blitz

Aero Speed R-Concept

同樣是追求運動化風格，相較於會場裡一堆競技扮相Supra，Blitz這部作品優雅高尚，別有一番風味的作品可以說更加符合街頭風格。從外觀來看，最明顯的就是那橫格柵欄前保桿造型，讓原有性能張力變得更為有氣質，而更加外擴的寬體套件和車身肌理線條完美結合，使其更加精壯，完美演繹Blitz向來貴氣的魅力。當然，在性能表現上也有不少著墨，除了換上自家電子調整阻尼的Damper ZZ-R Spec DSC Plus懸吊，阻尼可調段數多達96段，調整設定空間相當細膩。

外觀、造型優雅，Blitz一向是風格鮮明的改裝大廠，今年Supra是重點，但Blitz這部作品卻獨樹一幟，格外吸引目光。

不同於競技化扮相風潮，Blitz Supra車頭造型走的是優雅氣質，但卻又不失應有的性能味。

前後葉子鈑的寬體件，與原車肌理線條完美結合，讓這一身外觀更加精壯！

這套名為「Aero Speed R-Concept」的空力套件雖然只是概念式樣，但已讓不少車迷為之期待。

底盤已換上電子調整阻尼的Damper ZZ-R Spec DSC Plus懸吊，前煞車也換上六活塞卡鉗搭配加大碟強化。